Разве счастье в машине? Машина - это средство передвижения. Счастье и величие того, что твоя страна выпускает автомобиль?! Может быть, если с этим автомобилем связана история страны, гонки, победы и достижения. По мне так, это лишь авто. За то мы в космосе лидеры, мы впереди планеты всей! Это приятно, поверьте, но водить после нашей машины иномарку, это как ватник и норковая шуба, или как советские туфли и чехословацкие туфли. Просто понимаешь, что там делают для удобства человека машину, а у нас для количества, отчётности и потому что надо делать машину для количества и отчётности. В народе всегда говорили, что после ВОВ у нас любой станок, если его собрать по-другому, то будет выпускать снаряды и танки. Поэтому у нас трактора доделывают в поле, машины докручивают в гараже, чтобы от радости не расслаблялись водители.
Но если рождённый ползать летать может в космос, а ездить по планете нет, то это мелочи жизни. Но наша вся жизнь состоит из этих мелочей, а со стороны эти мелочи - бревно в глазу! Китайцы копируют и выпускают всё, что только к ним в руки попадает и ничего, кто с ними поспорит?! Их вон сколько, а нас? Закупили в Японии двигатели и в свой автомобиль с тонким металлом и дешёвым качеством. И Россия покупает у Китая их современные авто.
Выпускали у нас нашу "Чайку", аналогу этой машины нет в мире и где она? Где наш патриотизм в машинах?! Сталин давал год, чтобы изобретатели изобрели самую-самую лучшую машину, что сейчас при наличии компьютеров плёвое дело, вот и плевали все, если уже есть велосипед. Об этом можно писать диссертации и не повториться, так богат и могуч наш русский язык, если говорить о наших машинах. О них говорить можно, если к делу подойти с умом и заботой, любовью, но не к деньгам, а к самим себе. Неужели проектировщики машин не мечтали сотворить машину, в которой плыть по трассе приятней приятного? Пусть это несбыточная мечта, но какая!
За границей выпускают с оцинкованным днищем машины, качественно ок-рашенные, да и качество деталей на порядок выше, чем у нас, если не больше. У нас была "Волга" с лужёным днищем, все водители были счастливы. Сегодня многие говорят о сговоре автомобильных концернов, они выпускают авто на 3 года, а потом хоть потоп, вещи и предметы в нашей жизни стали одноразовыми. Мы перестали делать на года, лучше, когда покупают чаще, ломаются ещё чаще.
Кстати, мы так могли ещё в начале 70-х годов, когда нашу "Ладу" с итальянским акцентом отправляли на экспорт в ГДР. Эти машины до сих пор в почёте у водил, а краска, как новенькая и это спустя двадцать-тридцать лет! Почему так? Для кого-то мы делаем на 10 баллов, а для себя на 3 балла? Мы себя не ценим и не уважаем или всё это коммунистическая "показуха", и отчётность, ради премии? Кстати, премия у начальника всегда больше на нолик или два, но начальство себя и так никогда не обижало.
Гаражная сборка машин, когда краска просто наносилась на металл двери, без грунтовки. Металл стал тоньше, а это при лёгкой аварии приводит к невероятным последствиям. Такие машины покупают для работы в такси, где молодёжь их разбивает за какие-то полгода. Такие машины берут для работы в такси, вот и аварий больше в разы, а машина от ерундового столкновения хлам! Но кто за этим следит? Проверяющие? Так им уже проплатили, подмазали и они дали добро. Нынче подпись внизу стоит дорого, целое состояние!
Во время ВОВ наши люди смогли выстроить с нуля заводы и выиграть войну, а аналогов тех танков нет в мире. Мы что поглупели или нас специально делают глупыми? По-моему, все в мире заинтересованы в этом, но разве мы не дадим отпор? Империализм наступает вновь, да он и не отступал, не сдавался, просто менял тактику и стратегию, менял старую шкуру на новую. Мы всегда одни такие в мире, это надо помнить и ценить, мы - Империя!
Почему нам не создать такую машину, чтобы можно было сесть в неё и по-ехать? Покупаешь новую машину, затем коврики, чехлы, вскрываешь мовилем дно. Раньше делали лужёное дно на Волге ГАЗ 21, не говоря о толщине металла на той машине, которая не идёт в сравнение с современными машинами. Поэтому у нас страшные аварии и искорёженные машины. А сейчас просто стыдно, что в такой огромной стране нет своего добротного, народного автомобиля. Наш народ экономный, поэтому хочется машину не на два-три года, а лет на десять-пятнадцать, чтобы была, как новенькая снаружи и ухоженная, отремонтированная внутри, да и бензина кушала мало. В Индии выпускают авто, которое ест 3 литра на 100 км, но больше 70 км/час не выжимает. Может быть и нам что-то такое этакое придумать?
