Мы прилетаем в Домодедово в 20:35, высаживаем пассажиров и снова ждём милицию на борт. Надо же, на обоих рейсах пьяные истории с печальным концом. Вообще они случаются часто, но до милиции доходят не каждый раз.
Туристы… Откуда это желание геройствовать в самолёте? Россия, мне иногда грустно за тебя.
На сегодняшнем рейсе в Казахстан у нас заявлен один «VIP»-пассажир. Лететь он будет в бизнес-классе, так что мне до него нет дела, ведь я сегодня старший эконом-класса! Но и там у меня не много работы, так как на прямом рейсе всего 14 пассажиров, а обратно 43. В эконом-классе мы работаем вдвоём, и, если бы пассажиров было больше, я бы тоже вышла в салон, но сейчас в этом нет необходимости. Мы прилетаем в Уральск в 4 утра, самолёт закрывают на стоянку, нам предстоит провести так пять часов. Шеф приглашает нас спокойно покушать в бизнес-классе и там же отдохнуть. Мы все рассаживаемся в большие кресла и чинно трапезничаем, как в ресторане, с настоящими железными столовыми приборами и чаем из фарфора, шеф даже приносит нам оставшиеся пирожные, сыр и фрукты. Впервые мне выдаётся такой дружный завтрак на борту! К нам присоединяются даже лётчики, ещё такие молодые и свойские, рассказывают нам истории из лётного училища, про стажёрские полёты, ошибки и выговоры. Мы смеёмся, расспрашиваем их про ощущения от первых самостоятельных полётов – было ли им так же страшно, как нам в своё время? Думаю, им было ещё страшнее!
Через час мы выключаем свет в салоне, закрываем иллюминаторы, накрываемся пледами и засыпаем до приезда новых пассажиров.
За окнами хлопьями падает снег, я наблюдаю за ним через небольшую щёлку под шторкой иллюминатора. Вспоминаю недавний Магадан, улыбаюсь и пытаюсь заснуть.
Утром нам загружают свежее казахское питание, как всегда обильные порции и аппетитные запахи. На завтрак сырники под клюквенным джемом и хлопья в земляничном йогурте. Приятно иметь дело с казахами!
Мы возвращаемся в Москву к 9 утра с налётом всего в 4 часа. Но не обидно, ведь мы прекрасно провели время.
И всё же я лечу на Пхукет – интересно, будет ли там начальник отделения, как предполагал Михаил Сергеевич? Помимо всего прочего, у меня проверка на Боинг 777 с инструктором на борту. На брифинге меня заваливают вопросами, но я облегчённо вздыхаю, видя, что начальника отделения среди нас нет.
На «трёх семерках» приятно работать – двери скользят и чуть ли не сами закрываются, демо-комплекты уложены в специальные ниши, но больше всего мне нравятся сенсорные дисплеи для управления освещением в салоне, весь рейс бы перебирала разные виды освещения, их там более пяти. Шеф у нас Марина Ярова, она ставит меня работать с собой в стойку бизнес-класса, инструктору это тоже удобно, чтобы не бегать за мной с вопросами по всему самолёту. Проверку я сдаю на «отлично».
Почему-то в этот раз нас селят в другую экипажную гостиницу, она намного меньше предыдущей и находится в густо застроенном районе. От неё тоже можно быстро дойти до пляжа, но здесь он менее живописный. Недалеко расположен парк с идеально ровно высаженными деревьями, которые прямыми чёткими рядами тянутся метров на сто. Деревья такие высокие и ветвистые, что проходы между ними напоминают фильм «Сонная лощина».
Не везёт мне с Пхукетом, часто экипажи остаются здесь на несколько суток или даже неделю, а я второй раз прилетаю на 15 часов. Но это без сомнений круче, чем вообще не прилетать! Мы с экипажем обедаем в ресторане гостиницы, кормят здесь экзотичными блюдами и очень вкусно. Быстро обойдя территорию гостиницы, мы идём на пляж. Там столько лежаков, что сложно протиснуться к морю. За длинными рядами лежаков тянутся рыночные палатки и пункты проката спортинвентаря. Нет, здесь точно не отдохнешь. Но раз уж пришли, мы делаем по нескольку заплывов в море и идём гулять по ближайшим улочкам. Местные дома в основном двухэтажные, встречаются и маленькие хижины с бамбуковым забором. Мы выбираем кафе, что дальше всего от шумного рынка, и садимся поедать горы креветок, запивая местным пивом. Солнце нещадно палит даже сквозь зонтики, и это такое чудесное ощущение для января.
Долго нам сидеть нельзя, надо срочно спать и готовиться к вылету. Напоследок любуемся на прозрачное голубое море и отправляемся в гостиницу. Как быстро заканчивается всё прекрасное…
Галина Анатольевна всегда радуется моему возвращению домой. Это очень мило, от этого мне радостнее и спокойнее прилетать обратно. Но после каждого рейса она заводит долгие монологи на всевозможные темы – оно и понятно, ей ведь было скучно одной всё это время, а компанию в лице Яна я вообще не считаю. И проблема только в том, что после рейса я не в состоянии всё это слушать, особенно после эстафеты, и каждый раз мне приходится откланиваться посреди её речей и тихонько линять к себе в комнату. Уже отоспавшись, я стараюсь продолжить разговор, если конечно вспоминаю, о чём он был.
