25.01.1942 г. получили телеграфное распоряжение следовать в Шубертовский комбинат для выгрузки остатков груза. Руководство Шубертовского комбината о подходе парохода за сутки нами было извещено. 27.01.1942 г., подойдя к Шубертовскому комбинату, стояла хорошая погода с 1 часу до 20 часов. За это время комбинат по неизвестным причинам не мог спустить плавсредств. После 20 часов погода изменилась, к берегу пошли льды, а затем наступила штормовая погода. Простояв до 16 часов 28.01.1942 г., не имея угля и воды для дальнейшей стоянки, были вынуждены сняться и пойти в Петропавловск. Так безрезультатно с большими убытками и возвращением груза в Петропавловск закончили рейс. Несмотря на огромное желание… команда не имела возможности выполнить задание.
2.02.1942 г.
ЦДНИКО, ф. 2, оп. 2, д. 520, л. 373.
Из докладной записки в обком ВКП (б) о состоянии политико- массовой работы на судах АКОфлота «Анатолий Серов» и «Чавыча»
Команда парохода «Анатолий Серов» 41 чел., «Чавыча» — 42. на пароходе «Чавыча» имеется библиотечный фонд, в основном, художественной литературы. Инвентарных книг на имеющуюся литературу нет. Литература цензурой не проверяется. Сейчас помполиты дали задание библиотечным работникам сделать опись книг для проверки обллитом. Культинвентарь, имеющийся на пароходах, не удовлетворяет потребности команд. На пароходе «Анатолий Серов» имеется одна гитара, мандолина, балалайка, три партии шахмат, две партии шашек, один патефон с 17 пластинками. На пароходе «Чавыча» культинвентаря совсем нет, за исключением одной самодельной пары шашек, домино и одной пары шахмат.
Имеются факты антисоветских высказываний со стороны отдельных членов экипажа… На пароходе «Чавыча» во время выезда из Владивостока в Петропавловск кочегар Барщев заявил: «Если мыла не будет, то и пару не будет»…
…Теплых вещей для бойцов Красной Армии команда [ «Анатолия Серова»] не сдавала, вместо вещей собрали деньги и купили подарки бойцам (носки, свитеры и др.) на сумму 1 731 руб.
24.02.1942 г.
ЦДНИКО, ф. 2, оп. 2, д. 507, л. 101 — 102.
Приказ начальника АКО № 72 от 16 марта 1942 г.
Для вывода из плавдока двух тральщиков, перестановка парохода «Щорс» от причала СРВ к доку и проводки «Ительмена» из порта к СРВ под выгрузку судоремонтных материалов из-за отсутствия ледокола вынуждены были для этой цели использовать пароход «Коккинаки», о чем последовало распоряжение начальника АКОфлота тов. Драбкина со сроком выхода судна в ледовые операции утром 25.01.1942 г.
Капитан «Коккинаки» тов. Коломеец, считая судно неподготовленным для выполнения задания, которое имело осадку носом 13 фут, кормой 16 фут, просил начальника АКОфлота отложить выход судна на сутки для пополнения кормовых балластов пресной водой, этим самым осадить корму до 18 фут и углубить гребной винт для предохранений его от повреждений во льду.
Начальник АКОфлота… желая ускорить выполнение ледовых операций, отклонил требование капитана и необоснованно применил к нему меры дисциплинарного воздействия, отстранив его от командования судном.
Несмотря на принятые судовым экипажем меры предосторожности, «Коккинаки», пробиваясь в сорокасантиметровом льду, все же не избежал аварийных последствий и погнул три лопасти гребного винта.
Хотя ледовая операция не исключала аварийных последствий для парохода, но таковые могли быть сведены до минимума соответствующей подготовкой судна, на которой настаивал капитан Коломеец.
Вследствие повреждения гребного винта, ледовая операция была выполнена лишь частично, а пароход был вынужден стать на правку лопастей, что вызвало простой его в ремонте 30 суток, убыток от чего принесен в размере 74 500 руб., и не выполнение графика грузоперевозок 900 000 тонно-миль…
При повторении подобных случаев возникновения конфликтов с капитанами пароходов, начальнику АКОфлота т. Драбкину докладывать лично мне для окончательного решения.
ГАКО, ф. 106, оп. 1, д. 124, л. 168.
Докладная записка помполита парохода «Сима» М. Б. Овечкина от 3 апреля 1942 г.
…Так как «Сима» долгое время находилась в ремонте, то настоящие моряки на ней не задерживались. В период ремонта «Сима» представляла собой проходной двор. Одних только капитанов здесь сменилось четыре, а рядовые менялись почти каждый день. Это было судно, куда посылали людей, которых куда-либо в другие места нельзя было послать. Не удивительно, что таким образом на «Симе» оказалось до 80 % судимых, а некоторые даже имели по четыре судимости. Все это создавало на судне нездоровую атмосферу. Имели место пьянки, прогулы, невыполнение распоряжений высшего командования…
