Минут через пять, осторожно выглянув наружу, я заметил, как наверху трижды мелькнул луч света. Это был знак от дроида, что шахта не отслеживается. Быстро выбравшись наружу, я по скобам стал подниматься наверх под довольно мощным ветром, который трепал мою отросшую шевелюру. Под самым потолком неспешно крутил лопасти вентилятор, но мне туда было не надо, я ушёл в боковую вентиляционную трубу. Ничего, ещё двенадцать километров таких вот акробатических трюков, и буду на месте. Надеюсь.
После того как взломщик вернул сенсоры к прежнему режиму работы (не надо, чтобы искины насторожились), я пополз дальше, вернув дроида в кофр. Батареи не бесконечны, требуется экономить. Ему еще скоро корабельные искины взламывать, если всё получится, конечно.
Я особо не сомневался, что сыскари поймут, что произошло на площади перед орбитальными лифтами, поэтому не обольщался тем, что так ловко проник на станцию и меня не поймали. Уже наверняка подняли все службы. Но я ведь тоже думать умел, и база тактика спецподразделений у меня тоже была поднята на неплохой уровень, а с учётом баз по программированию, взлому и инженерным всё это смешивалось в такой коктейль, что просто держись. Пользуясь знаниями именно этих баз, я смог за шесть часов по вентиляции углубиться внутрь терминала, осторожно минуя часто попадающиеся открытые переборки, в случае разгерметизации они закрывались, изолируя сектора. В общем, пробравшись по вентиляции до гражданских терминалов ожидания, я нашёл выход в технический туннель систем воздухоснабжения и жизнеобеспечения терминала и отдал приказ на взлом оповещения. Благо, блок коммутатора местной сети был недалеко и незаметен.
Взломщик завершил проникновение во внутреннюю сеть за пять минут, после чего я запустил в систему небольшой вирус. После того, как работа будет проделана, вирус растворится и не оставит следов. Его задача войти в систему открывания внешнего технического шлюза рядом с лайнером, что отходит через сорок минут, направляясь дальше согласно заложенному маршруту рейсового корабля.
Для центрального искина терминала всё это покажется засбоившим датчиком в шлюзе, ведь камеры, на которых будут лёгкие помехи, покажут, что там никого нет, и дежурный отправит в шлюз техника заменить датчик, но для сыскарей это всё станет жирным намёком. Куда я мог деться с терминала? Конечно же, на отбывающий лайнер. Не думаю, что они успеют его вернуть до ухода в гипер, но вот сообщение о нахождении на лайнере беглого раба наверняка отправят дальше по маршруту, где судно встретят и проведут полный досмотр. Но меня уже там не будет. Тут главное – отвлечь внимание и избежать жесткой проверки на станции. Мне нужно было время.
Да, я собирался покинуть орбиту Гурии и отправиться дальше на одном из двух десятков кораблей, что прибывают к Гурии за неделю, но это точно будет не лайнер. Там слишком усиленные системы безопасности, зайцем путешествовать сложно, но вот грузопассажирские корабли это да, для меня они более предпочтительны. Тем более там куда как больший выбор судна, чем единственный лайнер, что посещает эту систему.
Корабли, что приходят за мороженой рыбой, в основном крупнотоннажные, тогда как у меня баз по управлению большими кораблями не было, только средними. Правда средних грузовиков приходило на Гурию всего три, и сейчас один из них под названием «Парадас» стоял у грузового сектора терминала. Этот транспорт всегда приходил сюда, поскольку брал на борт небольшой груз с рыбой.
Прятаться на среднегрузовом судне, конечно, куда сложнее, чем на большом, думаю, искин отвечающий за жизнеобеспечение, за два-три дня поймёт по затратам воздуха, что на борту заяц, так что мне за эти дни нужно взломать блоки и взять управление на себя. Судьба экипажа меня не сильно волновала, – выкину их на челноке в открытый космос с запасами пищи на неделю, пусть сами добираются до обжитых миров своим ходом, а сам рвану к границам империи, стараясь уйти подальше.
Шучу, конечно, при всём желании, даже если я смогу всё это проделать и завладеть кораблём, до границ просто не долечу, топлива не хватит, а заправляться на угнанном корабле… Это даже не смешно. Согласно протоколу безопасности империи Люмер, транспортные корабли не должны иметь полной заправки, только чтобы долететь до следующего адреса плюс аварийный запас топлива на треть расстояния. Беглые рабы и раньше угоняли корабли, что и заставило принять такой закон. После принятия ограничений побеги рабов за границу на угнанных судах резко снизились, но зато пиратов стало больше.
Так что, по всем прикидкам, план мой, хоть и работоспособный, но не выполнимый на Гурии, которая находилась в самом центре империи. Одним словом, мне требовалось убраться с Гурии на другую станцию, лучше всего на каком-нибудь транспортном маршруте, туда, где выбор кораблей более чем обширен. Обычно это несколько сотен в день, – попробуй, отследи судно, на котором я скрылся, даже если гипотетически сыскари выйдут на мой след, во что я уже не верил.
