Оставив грузовой отсек на указанной диспетчером стояночной орбите, тягач расстыковался с ним. Эта процедура заняла около двадцати минут, техники в скафандрах находились снаружи, следя, чтобы расцепка прошла штатно. Наконец, мы направились к «Сивилле», причём к тому сектору, где были развлекательные и увеселительные заведения. Пока «Слун» маневрировал вблизи станции под управлением искина «Сивиллы», штатная процедура, остальные члены экипажа готовились к развлечениям, пакуя вещи у себя в каютах. Я не торопился, у меня два дня впереди, чтобы перебраться с тягача на борт станции.
Долго ждать не пришлось, почти сразу после стыковки экипаж большей частью покинул борт тягача, причём бросали жребий, кому остаться. Как я понял, капитан был демократичен и не хотел, чтобы на него затаили обиду, да и вообще он был несколько трусоват, а тут всё на воле жребия, очень удобно. Оператор систем защиты остался на корабле с таким несчастным видом, что даже меня проняло, а остальные поспешили уйти, причём первым борт судна покинул сам капитан.
За всё время пути у меня было время составить своё мнение об экипаже, он был достаточно профессионален, этого не отнять, но несколько подвержен привычкам. Техники и часть команды – пропойцы, но тихие, спокойные. Только один из них азартен, из тех, что упадёт под стол, а всё равно не оторвёшь от бутылки. Честно скажу, не люблю таких типов, пьёшь – пей, но знай меру. Другая половина экипажа – или азартные игроки, или бабники, каких поискать, оставленный вахтенный как раз был из таковых. С учётом того, что экипаж был чисто мужским, можно понять метания вахтенного. Через час после ухода команды он не выдержал, вызвал на борт девушку из эскорта и уединился с ней в своей каюте.
Пока он был занят, я поспешил покинуть тягач. В этот раз дело осложнялось: выбраться наружу не трудно, но транспортный поток вокруг станции столь велик, что меня по-любому заметит какой-нибудь пилот челнока, бота или буксира. Это только одна сторона медали, не стоит забывать и о том, что у станции свои средства слежения, и у шлюзов они обычно усилены по причине возможной контрабанды на борту. В прошлый раз я отключил наблюдение изнутри станции, но в данном случае сделать это куда сложнее. Поэтому я решил поступить просто – совершенно спокойно покинуть борт корабля на своих двоих, так как успел убедиться, что на станции всё по-прежнему и, согласно законам Содружества, здесь нейтральная территория, и я не могу быть выдан представителям корпорации «Гикон». Я изучил внутренние новости «Сивиллы» и узнал, что кроме меня за два месяца сюда прибыло шестнадцать беглых рабов и никто из них не был выдан.
Собравшись, я направился к шлюзовой номер два. Искин меня не видел, мы вместе со взломщиком настроили камеры и сенсоры наблюдения так, что они на миг отключались, когда я шёл по коридорам в секторе их наблюдения.
Как только створка шлюза отошла в сторону, я вошёл на станцию с вещами на плечах и направился к конторке у входа в общий коридор. Она была пуста, таможенник отсутствовал, но я уверен, что искин станции уже известил его и требуется подождать. Так и оказалось. Вдруг возникла голограмма мужчины в форме таможенника, и меня попросили подождать отсутствующего сотрудника.
Я был все в том же полицейском бронекостюме, на это намекала чёрная окраска, хотя шевроны и отсутствовали, шлем был закреплён на плече. Вместо игольника в кобуре лежал шокер, остальное оружие я распихал по сумкам.
– Добрый день, – поздоровался подошедший ко мне, довольно полный таможенник невысокого роста, почти карлик. – Вы член экипажа? Вашу карту ФПИ, пожалуйста.
С учётом продвинутой медицины это было странно, его вполне могли довести хотя бы до среднего роста. Видимо, это была фишка парня, мол, мал, да удал.
– Нет, я скорее пассажир. Бывший военнопленный Люмер, проданный одной корпорации в рабы, да вот смог бежать. Парни со «Слуна» молодцы, как и обещали, втихую вывезли за границы империи.
– Честно говоря, имперцы редко когда помогают беглым. Ну что ж, добро пожаловать на «Сивиллу», вы у меня третий за эту декаду. Я вас внесу в местную сеть как временного гостя, – защёлкал на коммуникаторе таможенник, внося новые данные. – Имя, фамилия гражданство?
– Ворт Трен, капитан флота республики Шейн, гражданин этой же республики… Бывшей республики.
– Приложите руку для взятия ДНК, – протянул мне небольшой планшет таможенник, к которому я приложил руку, давая возможность изучить мои данные.
– Да, всё подтверждено, инженер-универсал, полный гражданин несуществующей теперь республики… Как я посмотрю, вы в розыске… О, так вы у «Гикона» были в рабах, да ещё прибыли на их корабле. Смешно. Можно поинтересоваться, экипаж знал о вашем присутствии на борту?
– Когда-нибудь узнает, – пожал я плечами.
Таможенник затрясся от смеха, ему явно понравилось, как я прибыл на «Сивиллу», и, похоже, скоро это будет темой разговоров во всех барах и кафе станции. Весельчак-таможенник мне начал нравиться.
– С правилами «Сивиллы» ознакомились?
– Я пару лет назад работал на «Сивилле», был корабельным техником.
