И первыми в списке были реактивные газовые турбины, иногда именуемые первичные инерционные корректоры. Принцип их работы основывался на сжатом газе или плазме, выбрасываемыми под давлением в противоположном направлении от нужного вектора. Как плюсы стоило отметить их простоту, надёжность, мгновенную реакция. Такие двигатели подходят для микрокоррекции и экстренного изменения курса.
Среди минусов можно отметить тот факт, что они быстро изнашиваются. Имеют ограниченную мощность, и не тянут крупные векторы. Слабоэффективны в плотной атмосфере. Как вывод можно понять, что использовать их можно разве что в комплекте с основными системами. Так как они отлично подходят как резервные, особенно в условиях повреждений других секций.
За ними шли магнитоимпульсные корректоры. Принцип действия основывался на манипулировании микрополями вокруг корпуса корабля, создавая кратковременные векторы тяги без выброса вещества. Как плюсы можно было отметить высокую точность. И то, что они не создают теплового следа. И, по сути, идеальны для точного позиционирования.
Среди минусов можно показать тот факт, что они нуждаются в стабильных энергетических импульсах. Неэффективны при сильных внешних гравитационных возмущениях. И уязвимы к ЭМИ-ударам. Как вывод можно понять, что они могут стать основной корректирующей системой в условиях вакуума. Их можно поставить в связке с системой наведения орудий и защиты.
Далее шли гравитационные якоря, или микрогравитронные модули. Принцип их работы был основан на создании миниатюрных локальных гравитационных искажений, которые "тянут" корпус корабля в нужную сторону. Как плюсы можно отметить плавное перемещение, без инерционного удара. Не требует массы выброса. Абсолютно бесшумны и скрытны.
Среди минусов имеются высокие требования к настройке. Неэффективность в плотной атмосфере. И требования к интеграции с инерционным компенсатором. Как вывод можно понять, что подобные устройства можно установить, как основу маневровой архитектуры. Их следует расположить по всей окружности корпуса, в ключевых векторах, чтобы обеспечить полный поворотный диапазон.
Затем появились и импульсные микродвигатели. Принцип их действия основывался на использовании микроразрядов, выбрасывающих крошечные массы вещества в нужном направлении, обеспечивая быстрые рывки. Среди плюсов можно отметить резкую реакцию. Мгновенное изменение курса. И тот факт, что они отлично подходят для боевых ситуаций.
Среди минусов — шумны. Быстро расходуют запасы топлива. Видны на радарах и сенсорах. Как вывод, можно понять, что их лучше использовать только в боевом режиме как вспомогательную систему экстренных манёвров. (этакий режим “Скачок” или резкий разворот “Делай раз”).
Следующими были электростатические маневровые сопла. Их работа была основана на принципе использования отклонения ионов или заряженных частиц для создания вектора тяги. Среди плюсов можно было бы отметить тот факт, что они очень точны. Малошумны. И требуют минимум затрат топлива.
Среди минусов — очень слабая тяга. Уязвимы к искажениям внешнего электромагнитного поля. Плохо работают вблизи крупных энергетических установок. Как вывод можно понять, что их лучше применять только внутри отсеков дронов или при позиционировании в доках.
Потом появились на виртуальном экране и плазменные маневровые приводы. Чей принцип работы был основан на выбросе высокотемпературной плазмы в строго контролируемом импульсе, создавая мощный кратковременный вектор движения. Как плюсы можно отметить их высокую мощность. Их можно использовать для разворотов на месте. Так же они прекрасно совмещаются с стандартными системами охлаждения.
Как минусы стоит отметить тот факт, что они опасны для внешней обшивки корабля. И не подходят для тонких коррекций в пространстве. А также имеют высокое энергопотребление. Как вывод можно понять, что их рекомендуется поставить в паре с гравитационными якорями, особенно в местах, где требуется сильный и резкий разворот — хвостовая часть, бортовые гондолы, центр масс.
За плазменными появились и механические гиросистемы (гиростабилизаторы). Принцип их действия основывался на работе с массивными маховиками, создающими силу, способную вращать корпус корабля без внешнего импульса. Среди плюсов стоило бы отметить тот факт, что они автономны. Безвыбросны. Не зависят от внешней среды.
А среди минусов — медленная реакция. Ограниченные углы поворота. А также и то, что им необходимо постоянное обслуживание. В вывод можно вписать, что использовать подобные устройства лучше в защищённых внутренних капсулах, как резервную стабилизацию (особенно при сбоях в ЭМ-системах).
После последнего устройства, от которого у парня едва голова не закружилась, после того как он понял его принцип действия, Серг получил объединённый вывод нейросети:
