"
— Да ты точно надо мной издеваешься! — Тяжело выдохнув, Серг медленно покачал головой. Да. Это был не просто план — это была архитектура движения, залог победы и выживания. Только нужно ли ему превращать свой корабль в подобную платформу с десятками самых разных узкоспециализированных устройств, каждое из которых может быть эффективно только в какой-то одной ситуации? Ведь всё это не просто усложняет сам процесс управления кораблём. Но также делает более сложным сам процесс поддержания всего этого “технического Хаоса” в работоспособном состоянии. Это был достаточно сложный вопрос. И решать его придётся самому парню. Так как он уже понял, что в этом служебном рвении, и желании помочь хозяину сделать как можно более эффективный корабль, Сима может зайти в такие дебри, по сравнению с которыми даже заросли Зелёной бездны покажутся аккуратно ухоженными и подрезанными кустиками в городском парке….
………..
Однако не смотря на все просьбы парня просто подобрать ему что-нибудь среднее, и технически подходящее, нейросеть снова, словно опытный инженер, разделила все существующие технологии, уже межзвёздного перемещения, на несколько классов — от самых архаичных до по-настоящему экзотических. Каждый класс Сима разложила по ключевым характеристикам: дальность, скорость, требуемые условия, уязвимости, совместимость, энергия, универсальность.
И первыми в этом списке шли субсветовые маршевые двигатели (тяжёлые релятивистские установки). Принцип действия таких устройств основывался на постепенном разгоне корабля до околосветовых скоростей. Такое перемещение не включает в себя "прыжок", а именно "полёт" — подчиняясь законам обычной физики. Среди плюсов такого перемещения можно отметить тот факт, что это считается самая надёжная система. Она не требует внешних точек входа-выхода. Может двигаться даже в абсолютной пустоте, между звёздами. Почти неуязвима к помехам гиперпространства.
Как минусы можно отметить огромное время перемещения, даже при 0.95 к скорости света — это годы пути. Необходима система криосна, и мощные щиты от микрометеоритов. Высокая инерционная нагрузка. Требует невероятного запаса топлива или энергии. На основании всего этого Сима сделала вывод о том, что подобное устройство рекомендуется как резервная система “выживания” в случае невозможности прыжка в гиперпространство. Можно установить мини-ядро маршевого ускорения на базе гравимагнитной репульсии.
Вторым в этом списке был стандартный гиперпривод ("нитевой" или "звёздный" переход). Принцип его действия основан на переходе в гиперпространство, используя гравитационные поля Звёздных систем как "якоря". Проход осуществляется по невидимым связующим “нитям”, соединяющим системы в единую систему. Среди плюсов стоит отметить тот факт, что это происходит достаточно быстро. Особенно по сравнению с прошлым образцом. Энергоэффективно. Достаточно неплохо стандартизировано. Так как большинство навигационных карт именно на этом способе передвижения и базируются. Подходит для следования по “транспортным” маршрутам цивилизаций.
Как минусы можно отметить возможность входа/выхода только вблизи звёзд, и их колодцев гравитации. Если кораблю придётся выйти вне маршрута, то он окажется изолирован от этот системы путей, и ему придётся добираться своим ходом до ближайшей Звёздной системы. А на это могут уйти долгие годы, если не десятилетия. Также можно перехватить или засечь переход. На основе всего этого Сима сделала вывод что такое устройство Сергу просто необходимо установить на свой корабль. Подходит как основная система для взаимодействия с сетью цивилизаций. Которое можно также синхронизировать с картой “Нитей Звёзд”. Хотя что это за карта такая, она так и не пояснила.
