То, что ни пассажирские, ни грузовые суда не ходят в Крым, вина исключительно российских чиновников. Приведу два факта из нашей истории.
20 августа 1925 г. генсек Сталин на моторном беспалубном катере «Урицкий» прибыл из Сочи в Ялту. Это что, секретная операция? Нет, просто чтобы посмотреть новый дом отдыха в Мухалатке.
Наши чиновники за такое упекли бы за решётку не только Сталина, но и весь экипаж «Урицкого» за нарушение десятков инструкций.
С 1860 по 1903 г. сообщение с Владивостоком велось исключительно морским путём компанией «Добровольный флот». Большинство навигаций компании завершалось убытком, доплачивало государство. В итоге для России было сохранено Приморье, давшее прибыли в тысячи раз больше, чем убытки «Доброфлота».
Одним из самых масштабных проектов Крыму является реконструкция большей части Балаклавы с целью превратить её в марину. Проект был начат во второй половине 2017 г.
Строительство марины ведёт ПАО «Мосттрест», то есть организация, строившая Крымский мост. В новой марине запланирована стоянка 600 яхт длиной до 75 м.
Запланированы дноуглубительные работы в зоне впадения реки Балаклавы в море. Там же будет производиться очистка дна бухты.
Первоначально срок введения в строй марины был обозначен на 2022 г., а позже перенесён на 2024–2025 гг.
Балаклава – древний город. Часто при строительстве даже небольших домов находили фундаменты античных строений. Так, в 1991 г. при строительстве дома на углу улиц Спартаковской и 40 лет Октября были найдены остатки храма Юпитера Долихена, построенного в 139–161 гг.
К моему удивлению, в ходе реконструкции в Балаклаве в 2019–2023 гг. нет никаких публикаций об археологических находках.
Опубликовано множество фотографий макетов будущей марины, но планы постоянно меняются.
Процитирую севастопольский портал ForPost от 10 июля 2023 г.:
«Работы, связанные с обустройством яхтенной марины в Балаклаве, идут полным ходом. Завершить их, как недавно сообщил депутатам заксобрания губернатор Михаил Развожаев, планируется в 2024 г. Как будет выглядеть набережная в конечном итоге, пока не знает никто, кроме проектировщиков. По словам губернатора, сейчас скорректированный проект проходит госэкспертизу, после чего будет показан членам наблюдательного совета».
Один из крайне важных вопросов, волнующих жителей Балаклавы: будут ли в новой марине ликвидированы места для их маломерных лодок и катеров, а все причалы будут предназначаться исключительно для стоянок дорогих яхт?
Но в ООО «Проектный институт «Геоплан», официально заявили, что 30 % стояночных мест в новой марине будут предназначаться для местных владельцев плавательных средства, что составляет «парк» в 250 судов.
Владельцам лодок придётся выполнить условие: иметь наличие сертификата на плавсредство и оборудование к нему, подтверждающее соответствие требованиям безопасности перевозки пассажиров и наличие договора на обслуживание с ГУП «Проект развития Балаклавы».
Другой вопрос, что места для лодочников могут быть перенесены от входа в бухту, как это было до 2014 г., в глубь её.
Я сам много раз катался на ялах и катерах балаклавских лодочников и знаю, что если турист заплатил за часовую экскурсию, то при отправлении с причала у входа в бухту катер находится в море 53 минуты, а если из причала в глубине – около получаса. Разница есть?
Крымские СМИ с 2017 г. ломают копья – нужна ли огромная марина в Балаклаве или нет. Ведь к 2012 г. в Севастополе базировалось целых семь яхт-клубов!
Сторонники марины утверждали (по материалам ForPost от 10 июля 2022 г.), что в стране обнаружился острый дефицит мест для стоянки яхт.
Необычный дефицит зафиксирован в России. Как сообщает телеканал РБК, в российских яхт-клубах не хватает мест для вернувшихся из-за рубежа яхт.
По информации РБК, 10 тысяч мест недостаёт только на азово-черноморском побережье. Проблема обострилась до предела из-за возвращения принадлежащих россиянам яхт из-за рубежа. В итоге все имеющиеся места заполнены практически до конца лета.
«В Sochi Grand Marina на июль – август заполнены более 90 % мест, невыкупленных мест в эллингах – сооружениях для зимнего хранения лодок в яхт-клубе – также осталось немного, рассказали в Burevestnik Group. У яхт-клуба «Царская пристань» в Севастополе загрузка также полная», – сообщает издание со ссылкой на сотрудника «Царской пристани».
Наличие проблемы подтвердили РБК и в Ассоциации развития яхтенного туризма и марин.
«Если мы говорим про азово-черноморское побережье, то там существует кратный дефицит мест. На всём побережье найдётся около 500–600 мест для парковки без полноценного обслуживания. По нашей оценке, потребность составляет не менее 10 тысяч мест», – цитирует РБК вице-президента ассоциации и председателя совета директоров группы «Альянс Марин Девелопмент» Ольгу Шебзухову.