Отважному летчику неоднократно приходилось вступать в бой с превосходящими силами противника. Так, 17 июля 1944 года капитан Соболев со своей восьмеркой выполнял задание по прикрытию войск. 16 FW-190 появились выше его группы, но наши истребители успели набрать высоту и атаковать в тот момент, когда вражеские самолеты начали сбрасывать бомбы. Несмотря на численное преимущество, противник уклонился от боя. Бомбардировка была сорвана.
В августе 6 истребителей Соболева сражались против 12 вражеских самолетов и уничтожили 8 из них. Всего к апрелю 1945-го командир эскадрильи 171-го ИАП совершил 168 успешных боевых вылетов. Проведя 93 воздушных боя, лично сбил 16 и в составе группы 3 самолета противника.
Летчик-истребитель французской эскадрильи «Нормандия», капитан Леон Куффо встретился в воздухе с двумя немецкими истребителями и стремительно атаковал их. Умело маневрируя, капитан Куффо сбил оба самолета противника.
В декабре 1943 года, в составе очередной группы французских летчиков, он прибыл в Россию. К тому времени на его счету числилось уже 2 воздушные победы. После короткого переучивания на новый истребитель Як-9 приступил к боевым вылетам. Леон Куффо вошел в строй быстро – чувствовалась хорошая летная школа. Новая боевая машина и совсем другие условия полетов, в отличие от многих других новобранцев, не вызывали у Куффо особой напряженности, скованности и растерянности. Истребитель Як-9Т ему сразу же понравился. Эта мощная машина, стоило ее хорошенько «оседлать» да «обуздать», становилась в небе удивительно послушной и легкоуправляемой. В течение всего одного месяца боев осенью 1944 года он одержал 11 подтвержденных побед (6 из них – в группе) и еще 4 неподтвержденные (2 – в группе), однако 27 октября и сам был подбит над Инстербургом.
В декабре 1944 года более 10 летчиков полка «Нормандия-Неман» были отправлены во Францию в отпуск. Они отправлялись небольшими группами через Иран, Египет и Алжир. Как и все остальные летчики, Куффо уезжал на Родину в полной уверенности, что скоро вернется назад в Россию, но встретиться со своими боевыми товарищами ему пришлось лишь после войны в Париже. В марте 1960 года полковник Куффо вместе с Жаком Андре присутствовал в Москве на премьере кинофильма «Нормандия-Неман».
Авиация Северного флота потопила самоходную десантную баржу и мотобот противника.
Летчики Краснознамённого Балтийского флота атаковали в Балтийском море несколько немецких судов. Прямым попаданием бомб потоплен транспорт водоизмещением в пять тыс. тонн и один тральщик противника.
Мастером бомбовых ударов называли в 14-м бомбардировочном авиаполку (276-я авиадивизия 1-й Воздушной армии, 3-й Белорусский фронт) гвардии майора Ивана Федоровича Кованева (1910–2005). Он нанес десятки боевых ударов по оборонительным укреплениям фашистов на рубежах Красногвардейского укрепрайона, уничтожил при налетах на аэродромы Гатчины и Сиверской до полусотни вражеских самолетов; охотился за батареями дальнобойных орудий, варварски разрушавших Ленинград, вел разведку, участвовал в освобождении Гатчины от оккупантов. В блокадном Ленинграде была издана поэма Людмилы Поповой «Крылья жизни», посвященная героическому экипажу Кованева:
После освобождения от блокады города Ленина часть Ивана Кованева продолжала сражаться с вражескими самолетами в небе Восточной Пруссии. Всего отважный летчик произвел более двухсот боевых вылетов и сбросил на головы гитлеровцев 150 тонн бомб.
Самолет, нагруженный бомбами, плавно отрывается от земли. Экипаж берет курс на цель. Самолет ведет гвардии старшина Екатерина Олейник. Штурман – гвардии старший сержант Ольга Яковлева. Расчет верен. Ольга бомбит скопления живой силы и техники противника. Внизу раздаются взрывы, возникают пожары. Самолет разворачивается на обратный путь. Зоркий глаз штурмана замечает в стороне неясный силуэт самолета. Немецкий ночной истребитель подкараулил экипаж.
Екатерина Олейник маневрирует, выводя машину из-под удара. У самолета повреждены стабилизатор и руль поворота, перебиты тросы управления. На высоте 60 метров машина, едва послушная рукам летчика, пересекает линию фронта. А немецкий истребитель все не отстает, посылая очередь за очередью. Ольга почувствовала резкую боль в спине. Осколком была ранена в руку и Екатерина Олейник. Но мужественные летчицы, истекая кровью, продолжали вести самолет. Наконец, им удалось уйти от преследования и посадить изрешеченную машину на родной аэродром.
