На железнодорожном узле Сату-Маре прямым попаданием бомб взорваны три эшелона с боеприпасами. В результате бомбардировки и взрывов боеприпасов значительная часть территории железнодорожного узла была охвачена огнем».
3-й Прибалтийский фронт. Любимцем летчиков, штурманов и механиков штурмового авиационного полка является самолет Ил-2 № 1879633. Эта машина поступила в полк еще в 1942 году, принимала участие в боях под Сталинградом и 200 раз летала на штурмовку вражеских позиций. В бой ее водили разные пилоты, она громила немецкие укрепления у реки Молочной, на Сиваше и Перекопе, у Севастопольской бухты.
Давно истекли все сроки службы этого самолета. Но летчикам и механикам жаль расставаться со своим боевым другом – немым свидетелем и участником славной истории полка. Самолет вышел из завода одноместным. В полку его переделали в двухместный, снабдили новыми приборами. Два года ухаживает за машиной механик старшина тов. Шкель, и благодаря его заботам самолет не знал ни одной аварии. Летчик старшина Радугин успешно штурмует на нем вражеские объекты.
В ночь на 23 сентября наша авиация дальнего действия произвела налеты на порт Рига и порт Пярну (Пернов).
Северо-западнее острова Эзель наши бомбардировщики и торпедоносцы потопили три больших немецких транспорта и один сторожевой корабль.
К западу от Либавы советские летчики пустили ко дну транспорт противника водоизмещением в 10 тыс. тонн.
Газета «Красная звезда» публикует статью «Самолеты эскадрильи „Выстрел“»:
«Вчера в N часть авиасоединения (182-я штурмовая авиационная дивизия 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта
Пусть вклад, сделанный курсами в дело укрепления военно-воздушных сил Красной Армии, поможет нашим славным воинам быстрее добить фашистского зверя в его собственной берлоге, освободить мир от гитлеровской нечисти.
Затем выступил капитан Воронин – командир эскадрильи самолетов, построенных курсами.
– Заверяю собравшихся, – сказал капитан Воронин, – что эта прекрасная боевая техника попала в надежные руки. Мы не будем знать устали в борьбе с немецкими захватчиками, не щадя своей жизни, будем сражаться за честь и независимость нашей дорогой отчизны. Приложим все силы, все умение, чтобы приумножить славу советского оружия. Да здравствует великий Сталин, наш мудрый полководец!
В ответ несется громкое троекратное „ура“.
С огромным подъемом участники митинга послали приветствие Верховному Главнокомандующему Маршалу Советского Союза товарищу Сталину. Начинается передача формуляров самолетов. Первый формуляр получает капитан Смирнов, за ним – младшие лейтенанты Буданов и Хижняк, лейтенант Шалаев и другие. Подается команда:
– По самолетам!
Летчики, воздушные стрелки занимают места в кабинах машин. Заработали моторы, и самолеты „Выстрел“ взмывают в воздух. Они идут строем, затем образуют круг и пикируют. Летчики демонстрируют высокую боевую выучку и прекрасные качества новых машин».
Воздушный стрелок гвардии старшина Пименов вылетел на задание вместе со своим командиром гвардии капитаном Остапенко. Вскоре самолет попал в сплошную завесу зенитного огня. От вражеского снаряда машина Остапенко загорелась и упала на территорию немцев. При падении Пименов получил сильный ушиб. Выбравшись из-под обломков, он бросился к своему командиру. Тот был без сознания. Стрелок вытащил командира из горящей машины, взвалил его себе на спину и пополз к лесу. Там он сделал капитану перевязку, и они двинулись дальше. В одной руке Пименов держал пистолет, другой поддерживал командира. Он шел по компасу на восток.
Остапенко и Пименов приближались к линии фронта, но силы уже оставляли их. Вдруг показалась группа людей. Пименов закрыл грудью командира, поднял пистолет. Его остановил окрик: «Не стреляйте, мы ваши друзья». Это были польские партизаны. Они помогли советским летчикам добраться до советских войск.
Командир эскадрильи 171-го истребительного авиационного полка (315-я истребительная авиационная дивизия, 14-й истребительный авиационный корпус, 15-я Воздушная армия, Ленинградский фронт), майор Константин Федорович Соболев (1910–1965) в этот день сбил два «Фокке-Вульфа-190».
