Газета «Правда» рассказала о редком в истории воздушных баталий эпизоде: «Биплану У-2 (этот легкомоторный самолет летчики прозвали „кукурузником“) удалось сбить трехмоторный самолет „Юнкерс-52“. Бой произошел в небе Силезии, близ окруженного советскими войсками Бреслау (ныне польский город Вроцлав). Пытаясь помочь своему гарнизону, германское военное командование под покровом темноты отправляет в район Бреслау транспортные „Юнкерсы“, груженные боеприпасами и продовольствием. Но наши У-2 с наступлением темноты блокируют посадочную площадку, вынуждая немцев сбрасывать грузы на парашютах, которые ветром часто относит в расположение советских войск.
Летчик младший лейтенант Филипчик, барражируя в районе города на У-2, заметил „Юнкерс-52“, который сбрасывал грузы. Штурман лейтенант Клименко из пулемета открыл огонь по вражескому самолету. Немецкий бомбардировщик загорелся и, объятый пламенем, рухнул на землю».
Никогда не упускал случая атаковать врага заместитель командира авиаэскадрильи 3-го гвардейского истребительного авиационного полка (1-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, ВВС Балтийского флота) гвардии старший лейтенант Тихон Свиридович Жучков (1922–1987). Отважный летчик произвел 237 боевых вылетов для сопровождения авиации, нанесения бомбово-штурмовых ударов. 85 раз летал на разведку и аэрофотосъемку кораблей, военно-морских баз, кораблей, аэродромов и морских путей противника. 17 раз штурмовал живую силу и боевую технику врага. Воевал на истребителях ЛаГГ-3, Ла-5 и Ла-7, в 37 воздушных боях сбил лично 14 и в составе группы 6 самолетов противника.
В преддверии Международного женского дня газета «Правда» поместила коллективный портрет работниц авиационной промышленности. «На авиационных заводах женщины с успехом работают летчиками-испытателями, пилотами транспортных самолетов», – гласит подпись под фотографией.
Газета «Известия» публикует материал «Подвиги советских женщин»:
«„Маленький По-2 больно жалит по ночам гитлеровцев, не дает им покоя. В самую нелетную погоду появляемся мы над целью на высоте 500 метров и бомбим врага“, – пишут летчицы Герои Советского Союза майор Евдокия Никулина и старший лейтенант Руфина Гашева. „Однажды самолет, на котором летела одна из нас, после бомбежки был настигнут истребителями, больше десятка прожекторов поймали его в свои щупальца. Они ослепили и летчика, и штурмана. Обе были ранены. Самолет загорелся. Немцы были уверены, что с ними все кончено, и оставили их в покое. Но пламя удалось сбить, удалось даже посадить благополучно машину, в которой оказалось до двухсот пробоин. Выйдя из госпиталя, девушки снова вернулись в часть“.
„Мы не суровы по характеру, нас заставили быть такими“, – добавляют отважные девушки-летчицы».
Газета «Красная Звезда» пишет:
«Взорван немецкий склад боеприпасов. Действующая армия. Экипаж лейтенанта Ляфинцова вылетел на бомбежку по отходящим колоннам противника. За линией фронта штурман старший лейтенант Гончаров заметил на земле частое мигание автомобильных фар в районе одного населенного пункта. Снизившись, экипаж усилил наблюдение. Было установлено, что особенно часто фары мигали невдалеке от большого здания. Советский бомбардировщик пошел строго над дорогой. Вскоре штурман подал команду летчику заходить на боевой курс. Как только в перекрестии прицела показалось здание, Гончаров сбросил бомбы. Внизу возник взрыв огромной силы. До рассвета экипажи других бомбардировщиков наблюдали пожар и взрывы от рвущихся в здании снарядов. Впоследствии выяснилось, что экипаж лейтенанта Ляфинцова взорвал немецкий склад с боеприпасами».
Еще одним летчиком, которому удалось сбить немецкий реактивный самолет, стал Гарри Александрович Мерквиладзе (1923–1971). Согласно многим источникам, пилот 152-го гвардейского истребительного авиационного полка считается одним из очень немногих летчиков, имевших на своем боевом счету сбитый реактивный самолет Ме-262. Гарри Александрович, выполняя полет, заметил неизвестный ему самолет, по описанию походящий на Ме-262. Немецкий пилот также заметил советский истребитель и приготовился к атаке. Мерквиладзе понял, что без хитрости этот самолет «с небес на землю» не спустить. Вражеский истребитель зашел в хвост советскому истребителю и приготовился стрелять, советский летчик использовал преимущество маневренности своего истребителя, и когда Ме-262 мчался на большой скорости в хвост самолета Гарри Александровича, он и применил ту самую хитрость, совершив резкий рывок в сторону.
Наш пилот изменил траекторию полета своего самолета, а истребитель врага на бешеной скорости промчался мимо и ушел вперед. Советскому летчику оставалось лишь поймать в прицел истребитель врага и выпустить по врагу очередь пулеметно-пушечного огня, что Гарри Александрович и сделал, записав на свой счет «чудо инженерной мысли Германии». За этот бой советский летчик получил орден Красного Знамени.
