Про кирпичи нам рассказал следователь, уже в Костиной квартире. Мы даже все подошли к проему и их осмотрели. Следователь сообщил, что эксперт-строитель, к которому обращался Следственный комитет, даже попросил себе на память один целый кирпич. И также сказал, что у Кости явно попросят экспонат для Музея истории петербургского кирпича. Мы с Костей про него даже не слышали. Следователь признался, что и он тоже.
Музей работает в Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете. Основан одним из университетских профессоров, который заинтересовался кирпичами еще в детстве, в годы блокады – стал собирать их с развалин домов, разрушенных во время бомбежек и артобстрелов. Под руководством этого профессора обследовалось свыше восьмидесяти зданий в Петербурге, Ленинградской области и в других местах. Например, он обследовал Исаакиевский собор, Гостиный двор, Юсуповский дворец, Строгановский дворец, Шереметевский дворец, гостиницы «Астория» и «Англетер». В Великом Новгороде он обследовал Кремль, в Вологде Софийский собор. И он сохранял кирпичи, извлеченные из обследованных стен. Вначале открыл выставку, которая в дальнейшем превратилась в музей. В нем представлено свыше четырехсот образцов петербургской стеновой керамики (это мы говорим «кирпичи», а официально это стеновая или строительная керамика). Экспонаты были сделаны в период со времени основания Петербурга до конца девятнадцатого века. В музее даже есть модель старинной печи для обжига кирпича, уменьшенной в двадцать раз (иначе ставить было бы некуда).
Я не поняла, как собирались кирпичи для музея. То есть, если дом разрушен – вопросов нет. Но если там представлены кирпичи из известных исторических памятников и объектов культурного наследия? Я понимаю, что в России возможно все. Но их что, из стен выковыривали? И вместо них вставляли современные?
Следователь рассмеялся и пояснил, что у нас в городе (и явно не только у нас) периодически проводится обследование жилых зданий и промышленных сооружений, памятников архитектуры – в обязательном порядке. Необходимо выявлять износ стен зданий, возведенных в XVIII–XIX веках, а таких зданий в нашем городе много. При обследовании кирпичной кладки стену вскрывают на глубину до полуметра. Обычно частично копают вдоль фундамента, чтобы осмотреть и его, иногда частично разбирают стены и заменяют старый стеновой материал на новый. При таких исследованиях и работах проводится не только укрепление фундамента и стен, но и прогнозируется долговечность сооружения в целом. И во время таких исследований и работ извлекались старые кирпичи, часть которых теперь можно увидеть в Музее истории петербургского кирпича, а по их клеймам определялись фамилии владельцев кирпичных заводов. О заводах, их техническом оснащении и продукции у специалистов собрано достаточно информации – и это тоже помогает оценить долговечность сооружений.
– Как я понял, кирпичи восемнадцатого и девятнадцатого веков очень сильно отличаются. Во‐первых, в девятнадцатом веке уже почти на всех ставилось клеймо или просто писалась фамилия владельца завода-изготовителя, что можно считать брендом. Кирпичи девятнадцатого века более прочные и имеют правильные геометрические формы.
– Удалось определить, какого века здесь кирпичи? – спросила я, кивая на частично взорванную стену.
Следователь обратил наше с Костей внимание на частично обломанный кирпич, где четко читалось несколько букв: «Свiрид».
– Должно быть «СвiридовЪ», – пояснил он. – Мы тут без вас парочку целых вытащили, их и показывали эксперту. И у вас попросят целые, как я уже сказал. Один у нас пока останется в качестве вещдока. Один эксперт забрал для изучения, но хочет навсегда себе оставить.
Следователь пояснил, что Свиридовы были известными производителями кирпичей на протяжении примерно полутора веков, потом их заводы были национализированы советской властью. Они строили заводы там, где планировалось масштабное строительство и имелись подходящие глина и песок. В конце восемнадцатого века и начале, а то и всей первой половине девятнадцатого века возить кирпичи на дальние расстояния было крайне невыгодно. Россия всегда «славилась» своими дорогами, да и современный транспорт отсутствовал. Проще было на месте построить небольшой заводик, потому что иначе можно было получить один бой. Не довезти кирпичи целыми!
