Но не вернулся на базу и «Горацио Ханли». Первое время бытовало мнение, что лодку просто-напросто затянуло образовавшимся водоворотом в громадную пробоину в борту «Хаузатоника», но после взятия Чарльстона северяне подняли шлюп и никаких следов подводной лодки в корпусе своего корабля не нашли.
Творение новоорлеанских инженеров обнаружили лишь 130 лет спустя, в 1995г., причем довольно далеко от места гибели «Хаузатоника». Судя по всему, усталый и испытывающий недостаток воздуха экипаж, как то было и с сержантом Эзрой Ли, отплыв подальше от места своего подвига, решил приоткрыть люк, подышать свежим воздухом. Тут-то ее и захлестнуло волной: плавучесть же у судёнышек подобного типа была ничтожная: «Гораций Ханли» камнем пошел ко дну.
Не исключен и такой вариант, что экипаж «Ханли» был просто напросто оглушен близким взрывом и неуправляемую лодку носило течениями и волнами до тех пор, пока она не затонула.
В 2000-м году подводную лодку подняли. Никаких значительных повреждений на ее корпусе не было обнаружено. Останки экипажа были с почетом захоронены возле могил предыдущих составов персонала этого злополучного судёнышка.
А что же другие попытки заработать $ 100 тысяч?
Единственная успешная атака на «Нью Айронсайд» была осуществлена миноносцем «Давид» («David», назван, очевидно, в честь библейского героя, сразившего великана-воина Голиафа). По сути, это был, как стало принято обозначать такие корабли несколько позднее, «полуподводный катер»: над водой выступала только его рубка и дымовая труба. Корпус его напоминал заострённую с обоих концов сигару; габариты составляли 15,24×1,83×1,52 метров. Вооружен он был шестовой миной с разрывным зарядом примерно в 27–32 кг. 5 октября 1863г. «Давид», под командой лейтенанта Глассела (W.T.Glassel) отправился топить «Нью Айронсайд». Маленькому кораблику удалось подобраться к своему «голиафу» почти вплотную: лишь с расстояния около 50 метров дозорный на борту броненосца заметил приближающееся суденышко и окликнул его. В ответ Глассел выстрелил в дозорного из револьвера и повел кораблик в атаку. Мина взорвалась у левого борта «Нью Айронсайда», правда, без особого эффекта: броненосец не только не затонул, но даже и не покинул линию блокадных судов, произведя починку повреждений полученных повреждений на ходу собственными силами (впоследствии, от полученных при взрыве мины травм, один человек на его борту скончался).
«Давид» пострадал гораздо сильнее: поднятый взрывом мины столб воды обрушился на него и затопил (надо полагать, через дымовую трубу) кочегарку. Катер лишился хода; с борта «Нью Айронсайда» по нему начали стрелять из винтовок. В этой ситуации лейтенант Глассел дал команду «Спасайся, кто как может!» и первым сиганул за борт. За ним последовали механик Томб (J.H.Tomb) и матрос Салливан (J.Sallivan); на борту суденышка остался только рулевой Кэннон (W.Cannon), который не умел плавать. Вскоре из воды на борт «Давида» взобрался механик Томб, который, очевидно, рассудил, что на судне плавать удобнее, чем вплавь. Вдвоем они запустили машину и благополучно довели «Давида» до берега; лейтенант же Глассел и матрос Салливан попали в плен.
После этой на половину удачной попытки «Давид» был переправлен из Чарльстона на другие участки морского фронта и по меньшей мере дважды использован для атаки на разные корабли северян. Так, 6 марта 1864 г. на реке Северная Эдиста (North Edisto river) он напал на унионистский пароход «Мемфис»; дважды ударял его своей шестовой миной, но оба раза взрыватель не сработал; в конце концов «Давид» вынужден был отступить под обстрелом.
18 апреля 1864 г. «Давид» пытался атаковать большой фрегат северян «Уобаш», но был замечен и нападение сорвалось.
В Чарльстоне же по образцу «Давида» было построено еще несколько катеров. В Стоуни-Лэндинг были построены катера №1 и №2, которые были на полфута (15см) шире родоначальника типа и чуточку мореходнее. Правда, в бою испытать их так и не довелось. Последний из этой серии (№6) имел длину 30,48 м и ширину 2,44 м; но ввиду предстоящего захвата города войсками северян и этот миноносец, как и его предшественники, был уничтожен.
Были попытки создать и уменьшенный вариант «Давида». Катер «Мидж» («Midge») имел длину всего 9,14 м при диаметре корпуса 3,66 м, но конструкция была неудачна, южане забросили это «произведение искусства» и при захвате города «Мидж» достался унионистам; в течение более 10 лет потом экспонировался в качестве экспоната на военно-морской верфи в Бруклине.
Другим чарльстонским изобретателем минных катеров был армейский инженер Френсис Ли. Пожалуй, его можно назвать даже пионером этого рискованного дела. Еще в начале 1863г. он приспособил катер длиной всего в 6 метров для несения обычной якорной мины на шесте. 13 марта 1863 г. он попытался подорвать в водах Чарльстона блокадный шлюп северян «Поухэтен», но, видимо, в последние момент нервы у лейтенанта не выдержали, и катер отвернул от борта корабля северян.