В ходе перестройки французы избавили «Дундерберг»/«Рошамбо» от тарана и установили другую машину, с которой тот на испытаниях показал ход до 14,5 узлов. Во время этих работ французы весьма тщательно обмеряли свою покупку и установили, что броня каземата не превышает толщины в 120 мм, а бортовая – 90 мм (3,5 дюйма), уменьшаясь под водой до 70 мм. Для конца шестидесятых годов это было маловато, но, тем не менее, «Рошамбо» вошел в строй флота Наполеона III и принял участие в начавшейся Франко-прусской войне: с 1 по 16 сентября1870 г. в составе эскадры крейсировал в Балтийском море, но, так как в виду подавляющего превосходства французского флота пруссаки даже не пытались вести борьбу на море, рейд этот прошел безуспешно. Затем французы попытались использовать малую осадку этого мощного судна и направили его вместе с корветом «Тетис» в устье реки Яде на поиск и уничтожение прусских судов, но и там французам не удалось найти ни одной цели. Войну они с треском проиграли на суше, и в 1872 г. «Рошамбо» был исключен из состава флота: то ли по своему бронированию он уже не соответствовал требованиям к броненосцам, то ли у страны, обложенной громадной контрибуцией, не был средств на содержание такой экзотики, скорее же всего, американцы просто-напросто сумели сбыть своим партнерам судно, построенное из невыдержанного леса. И деревянный корпус «Дундерберга»/«Рошамбо» за пять лет службы элементарно пришел в негодность, как то случилось и со многими американскими мониторами постройки 1861–1866 гг.
Тактико-технические характеристики мореходных броненосцев США постройки 1862–1867гг.
«Диктатор» («Dictator») – заложен в 1862 г.; спущен на воду 26.12.1863 г.; введен в строй 11.11.1864 г.; водоизмещение, т – 4438 т; размеры (длина х ширина х осадка), м – 95х15х6,25 м; скорость хода, 10 уз.; тощина бронирования борта – 152 мм; палубы – 38 мм; башни – 381 мм, рубки – 305 мм; вооружение 2 – XV′′; экипаж – 174 чел.
«Пуритан» («Puritan») – заложен в 1863 г.; спущен на воду 2.07.1864 н.; 4912 т; 103,6х15,2×6,1 м; скорость – 15 уз. (по проекту); тощина бронирования борта – 152 мм; палубы – 38 мм; башни – 381 мм, рубки – 305 мм; вооружение 2 – XX′′.
«Роанок» («Roanock») – переоборудован в 1862–1863 гг.; 6300 т.; скорость – 8,5 уз.; бронирование борта – 89–114 мм, палубы – 38 мм, башен – 279 мм; рубки – 229 мм; 2-XV”, 2–150 ф. нарезные, 2–XI”; 247 чел.
«Онондага» («Onondaga») – заложен в 1862 г.; спущен на воду 29.07.1863 г.; введен в строй – 24.03.1864 г.; 2592 т.; 68,9х15,7х3.9 м.; мощность машин – 642 л.с.; 7 уз.; бронирование борта – 140 мм, палубы – 25 мм, башен – 298 мм; 2-XV”, 2–150 ф. нарезные; 130 чел.
«Агаментикус» («Agamenticus») – серия из 4-х кораблей была построена в 1862–1865 гг.; водоизмещение – 3400 т; 78,8х16,х3,9 м; 1400 л.с.; 6,5 уз.; борт – 127 мм, палуба – 38 мм; башен – 279 мм; рубка – 203 мм; 4-XV”; 150–167 чел.
«Каламацу» («Kalamazoo») – заложен в 1863 г.; водоизмещение – 5600 т.; 105,3х17,3х5,3 л.с.; 2000 л.с.; 10 узлов скорость; борт – 152мм, палуба – 76 мм; башни – 254 мм; 4-XV”.
«Дундерберг» («Dunderberg») – заложен в 1862 г.; вышел на испытания в 1867 г.; 7173 т.; 107,4х22×6,4 м; 4400 л.с.; 12,5 уз; борт – 63–89 мм; палуба – 19–114 мм; каземат – 120 мм; рубка – 254 мм; 4-XV”, 8-XI”; 590 чел.
