В рассказе об «антибританских» проектах американских кораблестроителей нельзя обойти вниманием еще один корабль. В апреле 1862 один из ведущих американских судостроителей Вильям Уэбб послал в морской департамент США некоего суперброненосца, объединявшего в себе черты и корабля братьев Стефенс, и эриксоновских мониторов, и казематных броненосцев Идса, и многие другие. Поверх относительно высокобортного по сравнению с серийными мониторами корпуса длиной более 100 метров устанавливались две массивные башни с парой 15-дюймовок в каждой. Между ними должен был размещаться каземат, в котором стояли бы восемь 11-дюймовок Дальгрена. Подводная часть форштевня венчалась массивным дубовым тараном, окованном чугунными плитами, а над водой носовая оконечность оформлялась неким подобием карапасного ската. Борт должен был защищаться тремя броневыми поясами, причем надводный пояс имел бы толщину в 4,5 дюйма, верхний подводный – 3,5 дюйма и нижний – 2,5 дюйма (общая глубина подводного бронирования – 1,5 метра).
Башни должны были нести 11-дюймовую броню. Сверху корпус и каземат защищались броневой палубой толщиной в ¾ дюйма, но над рулевым устройством в корме ее толщина увеличивалась до 2,5–4,5 дюймов. При водоизмещении свыше 7 тысяч этот этот левиафан должен был развивать ход в 15 узлов. Для вращения башен, приведения в действие вентиляции и водооткачивающих помп предназначались вспомогательные паровые машины, по мощности превосходящие таковые на серийных мониторах типа «Пассаик». Броненосец должен был иметь складывающуюся дымовую трубу и парусное вооружение бригантины. Проект получил название «Дундерберг», что вовсе не было фамилией какого-нибудь олигарха, но можно было перевести с некоего условного древнегерманского языка как «Горный гром».
Морской департамент принял предложение Уэбба благосклонно и киль «Дундерберга» был заложен на нью-йоркском предприятии этого кораблестроителя 2 октября 1862г. Правда, строительство громадного корабля шло не шалко, ни валко, с внесением в проект многочисленных изменений. В частности, решили отказаться от обоих башен и разместить 15-дюймовки в каземате вместе с 11-дюймовыми орудиями. При этом длина каземата увеличивалась до такой степени, что он перекрывал все жизненные части корабля, включая машины и склады боезапаса.
На испытания «Дундерберг» вышел только через четыре с лишним года после закладки – 22 февраля 1867 г., и показал скорость лишь в 12,4 узла. Но, к тому времени, как уже знает наш читатель, американцы утратили интерес к военному флоту; да и сам по себе «Дундерберг» смотрелся бы посреди своры плоскодонных и тихоходных мониторов как «белый слон». Короче говоря, Уэббу пришлось искать покупателя на свое новоиспеченное wunderwaffe за рубежом. К «Дундербергу» начали было присматриваться пруссаки, после побед над Данией и Австрией явно готовящиеся к дальнейшему сколачиванию своей будущей империи гвоздями из штыков. Их старые континентальные противники французы догадывались о такой наклонности зарейнских соседей, и быстрёхонько выкупили у Уэбба его чудо-броненосец.
На французской службе его переименовали в «Рошамбо» в честь адмирала XVIII столетия и перевооружили французскими нарезными орудиями. В углах каземата поставили четыре 274-миллиметровые пушки, которые могли стрелять либо «вперед-вбок»/«вбок-назад», либо перекатываться к траверзным портам и стрелять на борт. Через порты в лобовой и задней стенках каземата могли стрелять по одной 240-миллиметровой пушке, и еще 8 орудий такого же калибра были установлены в бортовых батареях.