Сейчас вновь весь город охвачен нефтяным ажиотажем. Опасение, что с соседнего участка могут выкачать твою нефть и тем самым оставить тебя без прибыли, — основная тема толков, пересудов, судебных разбирательств и причина растущей взаимной отчужденности владельцев недвижимости.
Поправить свое финансовое положение, пошатнувшееся в результате острой конкуренции со стороны телевидения, не прочь и голливудские киностудии.
Так, студия «XX век Фокс» сдала часть своей территории нефтяной компании, и теперь земельный участок студии занят «кланяющимися кузнечиками».
Однако, примыкая к аристократическим кварталам города, студия вынуждена считаться с крайней чувствительностью их обитателей к внешней эстетике. Нефтяные вышки на территории студии прикрыты самыми заманчивыми и экзотическими декорациями.
Другой важнейшей отраслью, способствовавшей росту Лос-Анжелеса, явилась авиационная промышленность. Мягкие зимы, обилие солнца и отсутствие сильных ветров благоприятствуют испытанию там новых самолетов.
Первые зачатки этой отрасли восходят еще к началу столетия, когда в 1906 году авиалюбитель Гленн Мартин разместил свою первую кустарную авиационную мастерскую в помещении заброшенной церкви Санта-Ана. Позднее, в 1920 году, его помощник Дональд Дуглас начал уже промышленную сборку самолетов на территории бывшей киностудии в Санта-Моника. А затем в курортном городке Санта-Барбара основали авиационное предприятие братья Локхид. Все перечисленные имена стали широко известны впоследствии по соответствующим маркам самолетов.
Позднее братья Локхид переместили свое предприятие в Голливуд и далее в Бербанк, где они прочно обосновались. Здесь, на развилке железной дороги Саутс Пасифик, широко разбросаны на громадной площади приземистые, стального цвета корпуса крупнейшего в стране авиасборочного завода Локхид. Завод известен выпуском реактивных самолетов типа «Старфайр», воздушных лайнеров «Констолейшен» и «Электра», а также печально прославившихся разведывательных самолетов У-2.
Завод Локхид — крупнейшее промышленное предприятие города. В 1959 году на нем работало 32 тыс. рабочих.
Севернее Лонг-Бича, в районе Лейквуд, расположен авиационный завод авиакомпании «Дуглас-Эйркрафт».
Всего эта компания имеет в районе Лос-Анжелеса пять заводов с 60 тыс. рабочих (1959 год).
Около Международного аэропорта раскинулись корпуса авиазаводов компаний «Норт Америкен» и «Нортроп».
Однажды, возвращаясь из Санта-Моника в отель, мы решили поехать не обычным путем вдоль широкого Уилширского бульвара, а взять немного южнее с тем, чтобы по дороге взглянуть на обширные владения двух крупнейших киностудий «XX век Фокс» и «Метро-Голдвин-Майер».
Проехав несколько километров по бульвару, носящему французское название Пико, мы заметили справа несколько низких зданий, напоминавших спортзалы или закрытые плавательные бассейны. Парковочные площадки перед зданиями были запружены машинами.
— Что бы это могло быть?
Мы сразу отвергли предположение о закрытом пла-вательном бассейне, резонно считая, что при высокой температуре воздуха на протяжении всего года вряд ли целесообразно строить закрытые бассейны.
Однако мысль о спортивном назначении зданий скоро нашла для нас свое подтверждение, когда мы заметили, что по гладким каменным дорожкам, соединяющим отдельные здания и идущим вдоль них, люди двигаются не пешком, а на роликовых коньках.
По понятным причинам мы избегали слишком часто досаждать нашим американским спутникам расспросами о том или ином замеченном нами здании или предприятии. Нам это казалось не совсем удобным.
Здесь же все было абсолютно ясно. Перед нами комплекс спортивных сооружений.
Когда мы выразили американцам свое восхищение размахом спортивного строительства, заметив, что у нас в центре города тоже строится крупнейший плавательный бассейн, они громко рассмеялись.
— То, что вы видите перед собой, — пояснил один из них, — это вовсе не спортзалы, а авиационный завод Дугласа.
— Если так, то при чем же тут конькобежцы? — удивились мы.
— Это не конькобежцы. Это обыкновенные служащие. Дуглас поставил их на ролики, чтобы сократить потерю времени при передвижении по обширной территории завода.
В Лос-Анжелесе сконцентрировано почти 75 процентов самолетостроения США; 90 процентов продукции составляют заказы военного ведомства. На базе авиационной промышленности в городе выросло производство ракет.
Развитие самолетостроения привело к возникновению пятисот предприятий по производству электронного оборудования и приборов. В радиоэлектронной промышленности города занято более 100 тыс. рабочих (Пасадена и Другие пригороды).
В районе Лос-Анжелеса размещается шесть автозаводов. Наиболее крупные из них: два завода фирмы «Дженерал Моторс» в долине Сан-Фернандо и к югу от старого центра на пересечении бульвара Файрстон и скоростной автострады, идущей к порту, и предприятие фирмы «Форд» в прибрежном районе Лонг-Бича. Размещение автосборочных заводов в Лос-Анжелесе вызвано наличием обширного местного рынка. По производству готовых автомобилей Лос-Анжелес занимает второе место после Детройта.
