– При создании «Бурана» изучалась вся информация об американском «Шаттле», но она не всегда помогала. Например, американцы опубликовали весовую сводку своего корабля. Начинаем проверять: по отдельности всё вроде бы совпадает, а когда складываем вместе, не получается. Как будто бы в их информации чего-то не хватало. Вполне возможно, умышленно. Пришлось создавать всё самим. 180 новых материалов было создано. Начиная от плиток термозащиты и кончая пластмассой[38].
Ценой огромных усилий и колоссальных затрат в итоге этой гонки в 80-х годах были созданы две по многим параметрам очень схожие многоразовые космические системы: наша «Энергия-Буран» и американская «Спейс Шаттл». Наша система «Энергия-Буран» имела стартовую массу порядка 2 400 тонн и состояла из мощной универсальной ракеты-носителя «Энергия» и 100-тонного космического самолёта «Буран» с нагрузкой до 30 тонн. В отличие от американского прототипа, наш «Буран» оснастили уникальной автоматизированной системой управления, позволяющей осуществлять полёты в космос и возвращение на Землю вообще без экипажа. Американские челноки до сих пор не имеют такой возможности.
Известно и о том, что на «Шаттлах» предполагалось устанавливать лазерные, ракетные, механические пушки, которые могли бы выводить из строя находившиеся в полёте баллистические ракеты, спутники, которые не нравятся американцам, и даже космические корабли. Короче говоря, «Шаттлы» готовились для военных целей. Как раз этого советская сторона и опасалась. Кто-то даже запустил слух о том, что американский челнок может снизиться над Москвой, сбросить бомбу на Кремль и улететь.
В это легко поверить тому, кто не знаком с технологией спуска орбитального корабля. Как происходит спуск? Переход космического корабля с околоземной орбиты на траекторию снижения осуществляется в несколько этапов. Чтобы осуществить сход с орбиты, корабль нужным образом ориентируют на орбите по отношению к Земле и стабилизируют его положение. И только после этого включается двигатель, и корабль начинает двигаться по новой траектории к плотным слоям атмосферы. Из этого следует, что эту попытку снижения корабля легко могут обнаружить современные средства противоракетной обороны. Т. е. если корабль начинает маневрировать, его контролируют. Следящие системы работают и с той, и с другой стороны. Они следят за объектом. Его же хорошо видно. Он довольно габаритный здоровый. Такую махину не спрячешь. А если его могли обнаружить, значит, могли и уничтожить. А если войска ПРО «проморгали», если человеческий фактор не сработал? Вот вдруг – «челнок» американский и вынырнул над Москвой?
– Если кто-то это предположил и про это написал, значит, он ничего в нашем деле не соображает. Вот, допустим, земной шар. Вот Москва. Для того чтобы снизиться, я должен, как говорилось выше, тормозить практически на противоположной стороне Земли. Сразу вниз нырнуть нельзя. Если слишком быстро войти в атмосферу по крутой орбите, то можно просто сгореть. Если спуск будет слишком пологим, можно отскочить от атмосферы, как теннисный мячик отскакивает от корта, и улететь обратно в космос. – Так комментировал эту информацию космонавт и журналист Ю.М. Батурин[39].
На высоте 120 км корабль входит в плотные слои атмосферы, нагревается. Да не просто нагревается – раскаляется, он летит в плазме. Ничего не видно. Что он оттуда сбросить может. Он то, что выкинет за борт, оно сгорит. У него в это время скорость сумасшедшая.
– Фантастика.
– Есть гораздо хитрее, умнее средства поражения из космоса, которые, действительно, трудно заметить. Я в эту ахинею не верю, потому что уверен – его можно было заранее обнаружить, ну хотя бы предпринять какие-то меры для развития. Высота 80 – ещё очень высоко, очень большая скорость. Чтобы сделать сброс, чтоб попасть в цель – это надо постараться.
– Это в верхних слоях атмосферы. Там рули аэродинамические бесполезны. Они не работают. Они не влияют на него.
Ну эти нырки можно делать только тогда, когда так сильно не нагреваешься. Вот Зенгер, инженер, придумал этот аппарат, вернее, замышлял идею (ему её приписывали), что на удалении она стартует в Германии, выходит на верхние слои атмосферы и выше. Потом снижается, бросает бомбу и снова уходит вверх. Но здесь они уподобляют корабль плоскому камушку брошенному на воде, они не учитывают того, что происходит сильнейший аэродинамический нагрев при входе в атмосферу. И что там сделаешь? Я не понимаю, что там вообще можно делать. Сброс не осуществишь – люки не открыть.