– Похож «Буран» внешне на «Шаттл» или нет, меня не так интересовало, как то, для какой цели и для решения каких задач создавалось это творение ума и рук человеческих. Прекрасно понимал, что при достигнутом уровне знаний, технологий, умений, люди нашей страны способны создать такую систему, и не удивлялся тому, почему они похожи. Термин «звёздные войны» прилетел к нам из США, и стало понятно, что приоритет боевого применения будет на первом месте. В планах применения «Шаттла» был вывод на околоземные орбиты платформ с разными средствами поражения спутников и баллистических ракет, летящих для удара по США. Конечно, были и другие задачи, их достаточно много. Но снижение в атмосферу до высоты 80 км для бомбометания? Неужели в Америке не было поумнее способов и средств нанесения удара? При той огромной скорости в окружении плазмы и огромной температуры, при невозможности прохождения радиоволн для связи и коррекции места в пространстве, какая была необходимость бомбометания практически наугад. Открыть отсек с бомбой, удачно сбросить, уйти снова в космос из атмосферы и вернуться на Землю? Было бы интересно на это посмотреть, а также на распространителей этой интересной идеи после посадки.
У слетавшего в космос «Бурана» не было воздушно-реактивных двигателей (ВРД), хотя первоначально мысль установить два ВРД была. Но двигатели и топливо имеют вес, который пришлось бы таскать в космос и обратно, что существенно уменьшало возможности выведения на орбиту и возврата полезного груза. Эта мысль возникла из опасений по поводу недостаточной высоты при маневрировании для захода на посадку и посадки, и только запустив их на высоте ниже 10 000 м, (выше может не запуститься из-за недостатка условий для запуска), можно было бы «подтянуть» аппарат к посадочной полосе. Оценив все за и против, отказались от установки ВРД. И правильно сделали. Лучше хорошо отработать методику бездвигательной посадки, чем полагаться на удачу и недостаточную тягу двух ВРД для такого летательного аппарата для исправления ошибки при расчёте на посадку. А ведь посадка может быть единственной и точной, и в сложных метеоусловиях, и ночью.
Программа заманчивая, соблазняющая на доставку экипажей, грузов и оборудования на орбиту и возвращение особо ценных приборов, оборудования и смену экипажа. Но рядом шла и ещё одна интересная работа по крылатому космическому аппарату, стартующему со спины большого самолёта. Тогда первоочередные решаемые задачи были по боевому применению, но, думаю, доработали бы машину и для мирного применения. Я не буду сейчас говорить о его плюсах и минусах. Сами поищите о нём информацию в Интернете.
Как осуществляется управление работой всех систем аппарата, его манёврами в автоматическом режиме полёта и при ручном управлении, на орбите и в процессе подготовки к спуску?
Есть циклограмма, в которой зафиксированы все действия, которые должны происходить на борту, и компьютер осуществляет её, но возможно это сделать и по команде с Земли или ввести в компьютер команду экипажем, или взять управление непосредственно кораблём на себя. Все команды и информация проходили через компьютер с четырёхкратным резервированием, кроме радиовысотомера малых высот. Это как задумают и сделают создатели системы управления и утвердит Генеральный конструктор.
У.Н.: – Да, аппарат необходимо сориентировать хвостовой частью вперёд по направлению вектора скорости полёта по орбите, потому что сопла двигателей находятся там. В космосе аппарат может лететь любой стороной по направлению полёта, но для осуществления торможения вектор тяги двигателей должен быть направлен против направления полёта. Для поднятия высоты орбиты – по направлению полёта. В основном варианте торможение осуществлялось двигателями орбитального маневрирования (ДОМ). Их два. И тормозной импульс, по терминологии ракетчиков, выдаётся и может продолжаться от десятков секунд до минут. В аварийном варианте используются двигатели системы управления и ориентации.
У.Н.: – По заданной программе он разворачивается хвостовой частью вперёд для отработки тормозного импульса. Это делается по команде из компьютера, которому задана программа, или команда вводится экипажем. Где попало, это делать нельзя, иначе аппарат не прилетит в область возможной посадки, где надо приземлиться. По расчёту «бурановского» полёта тормозной импульс должен был быть выполнен за 8 250 км до аэродрома «Юбилейный», что и было выполнено. Разумеется, по программе. Сопла двигателей обращены вперёд по направлению полёта.