Начальник «Геркулеса» давно уже не подписывал бумаг собственноручно. В случае надобности он вынимал из жилетного кармана печатку и, любовно дохнув на нее, оттискивал против своего титула сиреневое факсимиле. — Румынский писатель Панаит Истрати, описывая бюрократизм в советских учреждениях, говорит, что «заведующий трестом или администратор порой вынужден столь часто ставить свою подпись на документах, что заказывает себе резиновую печать-подпись и доверяет ее своей секретарше. Таким образом, он сплошь и рядом не знает, о чем идет речь в подписанных им бумагах» [Istrati, Soviets 1929, 55–56]. В прессе 1929–1930 нередка критика «штемпелюющих руководителей» [например, Пр 04.05.29 и 22.05.29].
По словам Л. М. Яновской, «в конце 20-х годов было увлечение резиновыми печатками-факсимиле… Появились печатки-экслибрисы и печатки-резолюции, вроде «утверждено» или «принято»» [135].
19//2
В ответ на… мы, геркулесовцы, как один человек, ответим… — Призыв или обещание «ответить» на что-либо — один из самых употребительных лозунгов 20-х гг. «На окружающую нас экономическую блокаду ответим усилением финансовой мощи Советской страны». «На бешеное вооружение империалистов ответим выполнением пятилетки в 4 года». «В ответ на китайские провокации крестьяне села Минковки решили в полном составе вступить в ряды Осоавиахима и Красного креста». «Наш ответ китайским бело-бандитам: строим танк имени читателей «Правды»» и т. п. [Пр и КН 1927–1930].
19//3
Пункты универсального штемпеля. — Детище Полыхаева откликается на широкую гамму проблем и лозунгов текущего момента:
Обезличка — термин, относящийся к порядку обслуживания железнодорожного транспорта. В 1930 была проведена «реформа обезличивания паровозов», вводящая «кратковременное пребывание на данном паровозе часто меняющихся паровозных машинистов». Но вскоре эта система, получив ругательное название «обезличка», была сочтена помехой развитию железнодорожного транспорта и отменена [см., например, ТД 03.1931,79] 1.
Недолгое господство этого нововведения отражено в вопросе огоньковской «Индустрианы»: «27. В чем заключается реформа «обезличивания паровозов»?» Ответ: «До реформы к каждому паровозу была прикреплена определенная бригада. Когда она отдыхала, отдыхал и паровоз. Реформа обезличивания значительно увеличила возможность эксплуатации паровозов» [Ог 20.06.30]. Как видим, в ЗТ отражен возврат к прежнему, «дореформенному» состоянию.
Бесхребетность — проработочный ярлык, наклеивавшийся, в частности, за либерализм и отсутствие четкой классово-партийной линии.