Гонка в Испании, первый ряд на старте, Дэвид заглох на прогревочном круге и стартовал с конца, а Мика и Михаэль всю гонку бились за победу. Со второго пит-стопа Хаккинен выехал лидером, начав стремительно отрываться, в то время как на
На этом чемпионат для нашего героя, по сути, закончился. Дальше Хаккинена ждала череда проблем, отказов, поломок. Лишь дважды в том году Мике удалось победить – в Сильверстоуне и Индианаполисе. Триумф в Британии получился красивым и абсолютно заслуженным, но по иронии судьбы именно в той гонке он окончательно перестал претендовать на титул. Вскоре он объявил о завершении, а точнее приостановке карьеры. Выиграв в Америке, Мика красиво подымил резиной, и почему-то именно в тот момент стало понятно, что это конец, больше он не вернется.
Этап в Японии ничего не решал, но напоследок Хаккинен совершил красивый жест, вернув Култхарду символичный должок: финн пропустил шотландца на подиум, сам финишировав четвертым.
На прощальной пресс-конференции Мика пообещал больше внимания уделять своим финским спонсорам. Финский спонсор у него был один – водка
То и дело в прессе стали появляться фразы типа: «Мне кажется, Мике пора перестать страдать фигней и вернуться в гонки», – нетрудно догадаться, что это слова Эдди Джордана. Впрочем, в подобном ключе высказывались и другие боссы команд, журналисты, пилоты и даже главный соперник, Михаэль. Преодолев затянувшийся период праздношатания, Мика таки вернулся в гонки и в 2005-м решил попробовать свои силы в ДТМ, где провел три сезона, одержав несколько побед. 30 ноября 2007-го он провел тесты за рулем
Зная силу «самовозов» Эдриана Ньюи, сложно теперь сказать, заслужил ли Мика Хаккинен свои титулы, однако Михаэль, завершив карьеру в 2006-м, на вопрос о том, кто был самым сильным из его соперников, не задумываясь назвал Хаккинена. А еще в честь главного оппонента назвал сына.
«У меня было много соперников, – признавался Шумахер. – Но не было ни одного другого гонщика, к которому я относился с одинаково большúм уважением на трассе и за ее пределами, как к Мике Хаккинену. Мы регулярно пересекались с ним, и всегда это была честная борьба».
Между прочим, занятный факт: Хаккинен стал чуть ли не единственным соперником Шумахера, с которым они никогда не сталкивались на трассе (естественно, за исключением злополучной гонки в Макао). Может, поэтому конец 1990-х считают эрой противостояния Шумахера и Хаккинена – одного из величайших гонщиков и самого неслучайного финского чемпиона.
Посудите сами, каким должен быть человек, родившийся в Колумбии? В стране, где самыми известными людьми являются наркобароны вроде Пабло Эскобара. В стране, столица которой Богота в то время считалась одним из самых опасных городов мира. В стране, где жители, как некогда в кастовой Индии, разделены на несколько категорий, и где идет непрерывная война посреди гор и джунглей.
«Индеец» – так часто называют людей… нет, речь не про вождей команчей или жрецов ацтеков. Это парень легкий на подъем, готовый ввязаться в бучу в любой момент, биться до последнего, говорить исключительно правду-матку, не стесняясь в выражениях. Таким людям приходится непросто: толерантный европейский мир их не принимает, называет дикарями. В Колумбии полно «индейцев». Конечно, не все там такие, в конце концов, Колумбия входит в десятку самых счастливых стран мира. Впрочем, наш нынешний герой Хуан Пабло Монтойя Ролдан именно что настоящий «индеец», дикарь в мире автоспорта.
20 сентября 1975 года в столице Колумбии прозвучали первые крики младенца, напомнившие звук мощнейшего и очень популярного в те времена двигателя
Хайнц-Харальд Френтцен оказался за рулем гоночной машины еще в утробе матери. Но Хуан Палыч, – а европейцы добавили к имени Хуан имя его отца Пабло, и наш герой вошел в историю именно как Хуан Пабло Монтойя, – отстал несильно. Почувствовать скорость ему довелось в три месяца на трассе «Эль Салитре».
