Полноценным стимулом к труду было стремление собственника к приросту капитала и материальная заинтересованность тружеников, а не присуждение символа победителя соревнования с выплатой неких премиальных. По показателям производительности труда промышленные отрасли «передового общественно-политического строя» отставали от «загнивающего капитализма» в три-четыре раза, а наши славные колхозники – в семь-восемь раз. Экстенсивные методы развития советскую экономику уже не спасали, без кардинальных реформ она была обречена на увядание.
Много забот доставляли программы оказания помощи селу, но и здесь Новокшенов организовывал безупречное исполнение поступающих заданий. С наступлением летнего сезона он выставлял в своём кабинете вилы и грабли, давая понять каждому посетителю долю его ответственности за выполнение продовольственной программы. Комбинат отправлял рабочие отряды в подшефные колхозы Усть-Удинского района на всю страду, пока убирался выращенный урожай. На сельской ниве ангарские атомщики показывали колхозникам образцы организации труда, однако продовольственных продуктов в магазинах оттого не прибавлялось, скорее, наоборот, товарные полки по непонятным причинам катастрофически скудели. Экономика страны погружалась в застойное болото.
Исполнение ответственного задания по строительству в подшефном Усть-Удинском районе машинного двора и четырёх жилых домов директор возложил на своего заместителя, Виталия Владимировича Макаренко, недавнего комсомольского вожака комбината. Тогда и понял молодой руководитель, в чем состоит разницы между комсомольской работой и хозяйственной деятельностью. Проблемы начались с доставки на стройку пятисот железобетонных плит. Расчёты показали, что их перевозка из Иркутска до подшефного села Быково автотранспортом предприятия заняла бы три месяца, а сроки ввода объекта уже на носу. Он принял кардинальное решение доставить груз одним рейсом – по Ангаре. Не зря же она протекает от пункта отправления до места назначения. Но едва буксир вывел нагруженную баржу на стремнину, как она начала погружаться на дно.
Капитан буксира, опытный речной волк, загнал тонущий сухогруз на отмель, отведя угрозу полного затопления. Виталий Владимирович спешно выехал в Управление речного пароходства:
– В чем дело, товарищи моряки? Почему баржу пустили ко дну?
– Потому что вы её перегрузили, уважаемые заказчики, и верхняя бортовая часть оказалась под водой, а там щели в палец, ведь доски-то давно пересохли, – объяснялись товарищи из пароходства.
– У вас доски пересохли, а у меня стройка встала. Вы представляете себе, что значит не выполнить задание обкома партии?
– Ладно, ты шум не поднимай, перегрузим твои плиты на другую баржу. Считай, что они уже на месте.
Не прошло и трёх дней, как строительные материалы были выгружены на крутом берегу, возвышающемся над рекой в селе Быково. Виталий Владимирович во главе колонны тяжёлых грузовиков приближался к причалу. Его настроение было приподнятым, площадка под машинный двор спланирована, плиты доставлены, оставалось их только укладывать. Берег уже просматривался достаточно хорошо, когда предводитель колонны тягачей обеспокоенно закрутил головой – где же плиты? Они исчезли! Колонна подошла к месту, и прояснилась причина исчезновения груза, доставленного на пустынный ангарский берег. Глинистая почва не выдержала тяжести бетона, и плиты вместе с оползнем рухнули с кручи, скрывшись под водой. Что делать? Из Иркутска вызвали водолаза, и строители запустили конвейер перемещения плит из подводного склада на площадку машинного двора. Виталий Владимирович вздохнул было с облегчением, как ему представилась умопомрачительная картина. Вместе с очередной плитой в воздухе болтался… водолаз! Как его угораздило зацепиться шлангами за стропы? А ну как сорвётся с крюка вместе с плитой! У свидетеля воздушного аттракциона похолодело в груди – не хватало ещё схлопотать несчастный случай на производстве! Но, слава Богу, обошлось, рабочие отцепили и сняли подводника с плиты.
