Правда, есть еще один необычный способ. В последнее вре-
мя появилось несколько сервисов «факторинга» для интернет-
магазинов. Я говорил об этом в самом начале. Это нетипичный
и очень российский подход к данному вопросу. Ни о чем подоб-
ном я не слышал нигде в мире. По большей части потому, что
оплата при доставке — это нечастая история в мировой элек-
тронной коммерции.
Некая организация готова перечислить часть суммы за те
заказы, что вы уже отправили. Таким образом, вы как бы получа-
160
ВАШ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН ОТ А ДО Я
ете деньги заранее. Конечно же, это более актуально для регио-
нальной доставки, где интервал между отправкой товара и полу-
чением денег может быть достаточно большим.
Само собой, деньги стоят денег. Стоимость такой услуги обыч-
но варьируется от 3 до 5% от суммы платежа. Как вы понимаете,
это дополнительно снижает вашу маржу, причем, весьма значи-
тельно. Если вы сравните эту услугу с обычным банковским кре-
дитом под, скажем, 30% годовых, то получится, что кредит даже
под еще более высокие проценты будет гораздо выгоднее. Оста-
лось получить кредит. А это, к сожалению, не всегда просто.
Я даже слышал о том, что оказанием данной нетипичной для
себя услуги не брезгуют даже сами доставщики или агрегаторы
служб доставки. Что ж, это повышает их доходы. Спрос рождает
предложение. Обычные законы рынка.
Вернёмся к доставке. Организуя собственную службу достав-
ки, нужно понимать всю ответственность, которая ляжет на вас.
Но и возможности, которые у вас появляются, тоже не могут
не радовать. Можно брать на работу таких курьеров, которые вас
устраивают, соответствующим образом их готовить, чтобы они
действовали так, как вам нужно, говорили то, что вам нужно.
Поощрять их так, как удобно вам. Своими курьерами гораздо
проще управлять — можно в любой момент позвонить
на мобильный и отправить в другую сторону.
Так что, если вы решились, вот вам еще одна табличка. Зави-
симость количества доставок от количества курьеров.
Конечно же, эта табличка актуальна только для Москвы или
Санкт-Петербурга. Во многих других российских городах всё
окажется немного иначе и будет зависеть от транспортной
инфраструктуры и размера города. Эти данные я получил
от курьерской службы Shop-Logistics, создатель которой — быв-
ший «магазинщик» Андрей Кистенёв, столкнувшийся в своё вре-
мя с большим количеством сложностей при работе с курьерски-
ми компаниями и решивший сделать свою, лишенную недостат-
ков. Правда, на практике Shop-Logistics «косячит», как и осталь-
ные.
161
ТИМОФЕЙ ШИКОЛЕНКОВ
Причина изменения количества доставок на одного курьера
в том, что ему не нужно бегать по всему городу из конца в конец.
Каждый курьер получает свою зону доставок, которая может
быть завязана на район или ветку метро.
Стоит отметить, что эти показатели по сравнению с мировой
практикой несерьёзны. Некоторые крупные службы доставки
делают на порядок больше «стопов», чем предполагают россий-
ские «нормы». Да, у них больше курьеров и больше доставок,
но существует еще одна проблема — культура потребления
наших клиентов. Договориться на конкретное время, но уйти
куда-то — это частое явление. За полчаса до начала планируе-
мого интервала доставки позвонить и сказать, что находишься
на другом конце города и страшно удивиться, услышав, что пере-
направить курьера не получится. Двадцать минут рассматривать
товар, требовать полноценной демонстрации, даже когда для
неё нет никаких условий, и принимать окончательное решение
при курьере — тоже не редкость.
Другая ключевая проблема — нанять адекватного курьера.
Если вы думаете, что это просто, то вы ошибаетесь. Вот статисти-
ка по найму курьеров:
1. Нанять одного адекватного курьера — 100 телефонных
звонков.
2. Из 10 согласившихся на собеседование только 2—3 придут.
162
ВАШ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН ОТ А ДО Я
3. Из 10 прошедших собеседование 2—3 останутся через
месяц после начала работы.
4. Какое-то количество попытается сбежать с деньгами или
товаром.
Поэтому перво-наперво запомните, что с любым человеком,
который пришел к вам на работу, нужно обязательно заключить
договор. И в договоре этом должна быть прописана материаль-
ная ответственность. Образцы подобных договоров можно найти
в Сети. Только не забудьте внимательно прочитать такой шаблон-
ный документ. Возможно, он потребует дополнений, связанных
с особенностями вашего бизнеса. И не экономьте на юридиче-
ской консультации, если она понадобится. Это может стоить вам
потом, если вдруг что, гораздо больше.
Как проверять курьеров. Сам себе «служба безопасности».
1. У потенциального курьера должен быть паспорт, желатель-
но с пропиской в вашем городе. Первичная визуальная внима-
тельная проверка самого паспорта обязательна!
2. Будет здорово, если у будущего курьера есть рекомен-
дация с предыдущего места работы. Это бывает крайне редко.
Но спросить стоит.
3. Как минимум ФИО курьера нужно забить в любую поис-
ковую систему, дополнив словом «курьер». Возможно, этот чело-
век уже работал где-то, и там был какой-то инцидент, попавший
