Многое в хвале и хуле Петра, в суждениях о нем и его оценках идет от исторических фальсификаций. Возьмем самое расхожее, которое и Вы только что повторили: Петербург возведен на костях строителей. Откуда это взялось? Документов, подтверждающих чрезмерную смертность среди строителей, не существует, никакого учета потерям не велось. Да, условия были тяжелые. Но у нас нет количественных данных, позволяющих сравнивать людские потери при строительстве Петербурга и, скажем, Петрозаводска или Таганрога. Иностранные источники указывают на большую смертность в Петербурге, но никаких цифр мы не знаем.
Зато известно другое. И при строительстве флота на верфях в Воронеже, и в петербургском Адмиралтействе умели ценить специалистов — плотников, кузнецов, знатоков корабельной оснастки, парусов, канатов. Их ставили высоко, о них заботились. Так и Меншиков заботился о строителях Петербурга, и это входило в круг его губернаторских обязанностей. Специалистов не хватало, особенно тех, кто умел закладывать каменные здания, а в них особенно нуждалось массовое строительство из камня. По нынешним нашим меркам условия их труда выглядят крайне суровыми, но по меркам того времени они не более суровы, чем в других местах. Во всяком случае, эпидемий на строительстве Петербурга не было, хоть и жили скученно, в землянках. При строительстве Версаля погибло 15 тысяч человек. Это известно. Зато неизвестно, сколько жизней унесло, скажем, строительство Комсомольска–на–Амуре. Освоение необжитых мест всегда происходит в трудных условиях.
В.Д. ОСКОЦКИЙ:
Д.А. ГРАНИН: Как и Беломорканал…
В.Д. ОСКОЦКИЙ:
Д.А. ГРАНИН: Но если говорить о романтике, то, хотя слова такого в ту пору не знали, романтика строительства новой России при Петре все–таки существовала. Люди понимали, что строят флот, какого в стране до сих пор не было, новую столицу — город, которого тоже не было. Какое–то воодушевление у них наверняка присутствовало.
В.Д. ОСКОЦКИЙ:
