Пока испытывали «Бурю», успели поставить на боевое дежурство Р-7. По постановлению от 5 февраля 1960 г. работа над крылатой баллистической ракетой «Буря» была прекращена. После смерти Семена Алексеевича Лавочкина 9 июня 1960 г. (он умер на руках своего заместителя Г. Н. Бабакина на полигоне Сары-Шаган во время испытаний системы ПВО «Даль») ОКБ-301 перешло под начало Владимира Челомея. Однако в 1965 г. Министерство общего машиностроения загрузило теперь уже завод имени Лавочкина новой тематикой – работой над автоматическими межпланетными станциями.
У «Бурана» М-40 в КБ Мясищева все складывалось вроде бы неплохо. «Буран» конструктивно повторял «Бурю», но был тяжелее ракеты Лавочкина. И хоть Мясищев был полностью загружен работой над первыми реактивными стратегическими бомбардировщиками, тем не менее к «Бурану» отношение было бескомпромиссным: при его проектировании использовались и разрабатывались новые материалы и технологии, ничего не было сделано спустя рукава. Так, при изготовлении тонкостенных конструкций была применена технология точечной и роликовой сварки. Для того чтобы надежно обеспечить управление ракетой, были разработаны высокотемпературные рулевые приводы и смазка, способные выдерживать температуру в 400 градусов.
В 1957 г. начались стендовые испытания «Бурана». Продлились они лишь до осени: проект закрыли. Начались испытания Р-7 Королева и «Бури» Лавочкина. Необходимость в «Буране» Мясищева отпала.
Авиационное ОКБ-23 Мясищева проработало еще три года. В 1960 г. его вместе с опытным заводом передали в состав растущей на глазах «империи» Челомея, а Владимир Михайлович Мясищев отправился возглавлять ЦАГИ.
ОКБ-1, занимавшееся всеми ракетами сразу (кроме крылатых) в связи с тем, что ракетная тематика начала стремительно развиваться, «отпочковало» морские ракеты в отдельное КБ во главе с конструктором Макеевым Виктором Петровичем. Произошло это не сразу. Виктор Петрович ездил в командировки в СКБ-385 в Златоуст для доводки и модификации ракеты Р-11. Места в связи с растущими потребностями СКБ-385 в Златоусте оказалось мало, и было решено отстроить в Миассе (примерно в 40 км от Златоуста) для него новую площадку. Строительство началось в 1955 г. Строить новые корпуса, переезжать в них и одновременно заниматься проектированием ракеты не каждому по плечу. Сергей Павлович Королев решил поставить Макеева замом главного конструктора СКБ-385, однако Виктор Петрович решительно заявил, что уж лучше пусть его тогда назначат главным. 11 марта 1955 г. В. П. Макеев был назначен главным конструктором СКБ-385.
Р-11ФМ с надводным стартом была принята на вооружение в 1959 г. Готовили эту ракету в СКБ в трудных условиях: бюро переезжало в Миасс на вновь отстроенные площади. Следующую ракету Р-21 В. П. Макеев со своим СКБ-385 проектировал уже в Миассе. Ракета Р-21 с подводным стартом была принята на вооружение флота 15 мая 1963 г., а перед этим, 13 мая, было принято решение о передаче всей морской ракетной тематики в Миасс, Макееву.
В 1966 г. было начато развертывание межконтинентальных баллистических ракет УР-100, разработанных в КБ генерального конструктора Владимира Челомея. Ракеты были жидкостные, малогабаритные, привычные в эксплуатации, поэтому разворачивались массово. Именно в это время происходит формирование ракетных армий, прикрывающих основные стратегические направления.
Во второй половине 1960-х гг. число наименований выпускаемых серийно стратегических ракет и космических носителей было уже около двух десятков. Ракетная промышленность заработала в полную силу.
На рубеже 1960-1970-х гг. начинается работа по созданию ракет с разделяющимися головными частями с последующим их наведением на индивидуальные цели. Конечно же в этом случае увеличивался полезный вес ракеты, забрасываемый и стартовый. Обеспечить полет межконтинентальной твердотопливной ракеты с ориентировочным весом в 100–150 т для советских конструкторов было делом затруднительным, а время и обстоятельства поджимали – у гонки вооружений были свои правила. Нужно было искать выход.
Выход был в разработке ракет морского базирования. Здесь можно было уменьшить дальность стрельбы или сдвинуть сроки ввода ракет. Кроме того, твердотопливные ракеты можно было сделать моноблочными, то есть с неразделяющейся боевой частью.
С 1972 г. начинается массовое развертывание нового комплекса морского базирования Д-9. Главный конструктор Виктор Макеев и его КБ разработали для него жидкостную межконтинентальную ракету Р-29. Носителями комплекса Д-9 стали атомные подводные лодки проекта 667Б. Именно эта ракета поставила неофициальный рекорд дальности полета для баллистических ракет. Американский «Трайдент-1» повторил этот рекорд в конце 1970-х гг. (он был принят на вооружение в 1979 г.).
