Фестиваль проходил под лозунгом: «За мир и дружбу!». Под этим лозунгом в столице прошли массовые митинги и манифестации, посвященные борьбе за мир и национальную независимость. В рамках фестиваля были организованы встречи делегаций из различных стран, концерты, международные конкурсы молодых исполнителей и коллективов, дружеские спортивные встречи.
Яркая страница биографии Н.И. Бобровникова связана с рождением и строительством города-спутника Зеленограда. Все проектно-изыскательные работы Мосгорисполком провел в 1958–1959 годах. Как вспоминали потом сопровождавшие Николая Ивановича сослуживцы, отправившиеся с ним в первую поездку на место закладки будущего города, стояла ранняя осень, леса вокруг пестрели разноцветным убором: краснела осина, золотились листья березы, пожухли дубы-великаны, осыпалась лиственница, сосны топорщились зелеными иглами. Николай Иванович вздохнул и посмотрел на небо. Окружающие почувствовали его настроение, оставили Бобровникова наедине. По небу пролетал запоздалый клин журавлей. Он то появлялся, то исчезал, скрываемый облаками. Предстояло новое, интересное дело. Необходимо было тщательно продумать все этапы этой трудной дистанции — ведь город надо построить в очень короткий срок, но Бобровников любил строить и был по натуре созидателем и поэтому предстоящее дело не пугало его.
В краеведческом музее города Зеленограда хранятся записи пионеров 3-го отряда 353-й школы Бауманского района Москвы, которые в 1959 году дважды посещали строительную площадку нового города-спутника.
Вот некоторые фрагменты этих записей: «Прибыв на место строительства первого города, мы были удивлены и поражены тем, что узнали. На месте будущих улиц, площадей, жилых кварталов сейчас находились леса, поля и даже болото. Идя по полю или по лесной поляне, трудно поверить, что через каких-нибудь пять-шесть лет здесь пройдет улица или вырастет дом, в котором будут жить десятки семей. Мы находили те места, где в будущем должны были вырасти центр города, вокзал, техникум и заводы…
…Когда мы приехали осенью следующего года на стройку города-спутника, то мы с трудом узнали те места, где были летом. Отдельные части стройки соединили шоссейные дороги, выросли новые здания, а столовая, которую мы убирали летом, уже работала. В школе будут светлые просторные классы, два больших зала: физкультурный и актовый, а также бассейн. Перед школой разобьют сад. По такому проекту будут строиться все школы Советского Союза.
Город, получивший 15 января 1963 года имя «Зеленоград» начали строить в 37 километрах к северо-западу от Москвы близ станции Крюково. Он состоял из самого Крюкова и четырех районов: 1-го, 2-го, 3-го и 4-го. Застройка началась в 1958 году по проекту тридцатидвухлетнего архитектора И.А. Покровского. К этому времени он уже создал проект станции метро «Краснопресненская» и одновременно со строительством Зеленограда строил Дворец пионеров и школьников на Ленинских горах, кинотеатры «Прогресс» и «Ленинград».
Строительству Дворца пионеров Н.И. Бобровников тоже уделял немало внимания, ибо он был единственным в своем роде. Дворец занимал площадь 56 гектаров и состоял из 11 корпусов, 480 помещений, концертного зала на тысячу мест, театра на 300 мест, лектория на 400 мест, закрытого бассейна, стадиона на 5 тысяч мест.
Зеленоград был одной из многих забот Николая Ивановича, но далеко не единственной: продолжало строиться метро, именно во второй половине 50-х годов были открыты новые станции на радиальных линиях, связав центр города с новыми жилыми районами. Сокольническая линия пошла к Ленинским горам на юг, а северная Рижская линия дошла до ВДНХ.
С 1956 года началось интенсивное строительство Московской кольцевой автодороги (МКАД) длинной 109 километров, они пересекали 12 железнодорожных и 46 автомобильных путепроводов. Над Москвой-рекой и над каналом имени Москвы было построено три моста.
Однако и строительство Зеленограда, и развитие метрополитена, и создание кольцевой дороги, и непрекращающаяся модернизация всех видов столичной индустрии не дают полной картины жизнедеятельности Москвы.
В мае 1961 года Горисполком принял решение об организации Главного архитектурно-планировочного управления. Н.И. Бобровников строил Большую Москву. В 1957–1960 годах Н.И. Бобровников не раз выступал в газетах и журналах, рассказывая о том, какие перемены происходят в столице, о перспективах ее развития. В числе этих публикаций статьи: «Городское хозяйство столицы за 40 лет советской власти» (Городское хозяйство Москвы. 1957. № 10), «Семилетний план развития городского хозяйства Москвы» (Городское хозяйство Москвы. 1959. № 6), «Городское хозяйство Москвы в 1961 году» (Городское хозяйство Москвы. 1961. № 1), «Н.И. Бобровников о Большой Москве» (Новое время. 1961. № 12), «Столица коммунистического завтра (К проекту строительства Большой Москвы)» (Смена. 1961. № 1) и др.
