«ПРИКАЗ ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ АЭРОГИДРОДИНАМИЧЕСКОМУ ИНСТИТУТУ
№ 174
от 25 сентября 1931 года г. Москва
1. В связи с новыми задачами, поставленными перед ЦАГИ, ЦАГИ разделяется на два основных сектора: Научно-исследовательский и Конструкторско-производственный. Помимо этих секторов в состав ЦАГИ входят: Планово-экономический отдел и Управление строительством. В Научно-исследовательский сектор входят все научно-исследовательские отделы. Конструкторско-производственный сектор состоит из центрального конструкторского Бюро (ЦКБ) и завода.
2. С сего числа считать АГОС с его опытными мастерскими и ЦКБ с заводом № п/я 411 им. тов. МЕНЖИНСКОГО объединенными в конструкторско-производственный сектор ЦАГИ, который впредь именовать: “Центральное Конструкторское Бюро” (ЦКБ) с заводом № п/я 411 им. тов. МЕНЖИНСКОГО.
ОСНОВАНИЕ: Приказ Нач. ВАО № 265 от 27/VIII-31 г.
3. Начальником Конструкторского Бюро и Директором завода назначен я.
4. Заместителями своими по ЦКБ и заводу назначаю:
а) по научно-исследовательской части – тов. Рафаэлянца А. Н.
5. Помощниками своими назначаю:
1. – по ЦКБ – инженера ТУПОЛЕВА А. Н., с освобождением его от обязанностей Зам. нач. ЦАГИ.
Начальник ЦАГИ (ПАУФЛЕР)».
Фигура Николая Евгеньевича Пауфлера очень «мутная». Он и в царской армии послужил поручиком, и в Моссовете работал, и в управлении РККА, а главное – в ОГПУ, где имел связи с Г. Г. Ягодой.
«ПРИКАЗ ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ АЭРОГИДРОДИНАМИЧЕСКОМУ ИНСТИТУТУ
№ 229
от 20 ноября 1931 г. г. Москва
1. Во изменение п. 3 приказа по ЦАГИ № 174 от 25/IX-с. г. прибывшего из ВАО в мое распоряжение тов. ИЛЬЮШИНА С. В. назначаю своим заместителем и Начальником Центрального Конструкторского Бюро.
2. Заместителя Начальника ЦКБ тов. РАФАЭЛЯНЦА А. Н. числить в отпуску с 25/IX-с. г.
3. Во изменение п. 6 того же приказа проф. Туполева А. Н. назначаю Заместителем Начальника ЦКБ…
5. Считаю, что благодаря слиянию двух опытных самолетных организаций наличные конструкторские силы и производственные возможности ЦАГИ вполне обеспечивают успешное и своевременное разрешение задач, поставленных правительством в области опытного строительства самолетов, вооружения и внедрения их в серии.
С целью создания более гибкой и четкой организации, способной быстро разрешить поставленные задачи, начальнику ЦКБ тов. Ильюшину предлагаю пересмотреть существующую схему организации ЦКБ и завода и свои соображения представить мне в 3-х дневный срок.
Начальник ЦАГИ (ПАУФЛЕР)»[35].
М. Б. Саукке в книге «Неизвестный Туполев» пишет, что «осталось загадкой, кому, зачем, во имя чего это было нужно»:
