– Пол литра крови потерял, от ветра шатает и туда же, – пробурчал Борсов, почти таща его на себе, – герой выискался.
Лучше всего начать знакомство с нашим героем с его собственных книг. В них он достаточно ясно выразил собственное жизненное кредо, а также выступил как талантливый и дальновидный военный стратег. Несомненно если не читали, то слышали названия его трудов практически все. И не зря.
История современного Шиола неразрывно связана с его именем. О жизни и деятельности выдающегося военного, политического и государственного деятеля написаны сотни книг и статьей. Аристократ, а его фамилия впервые упоминается в летописи еще в 19 веке, в связи с королевским пожалованием предку земли, ставший народным любимцем и лидером.
Речь его была проста и непринужденная. Он мог быть язвителен в своих статьях и высказываниях, но его анализ ситуации всегда отличался ясностью и решения принимались оптимальные. Военная служба научила его принимать на себя ответственность и реагировать в кратчайшие сроки на опасность.
Отстаивающий всю жизнь государственные интересы, он был достаточно сильным, чтобы заставить признать себя, умел понравиться людям независимо от их происхождения и при необходимости жестко отстаивал свое мнение, не взирая на последствия.
Благодаря его усилиям королевство вышло из войны победительницей и добыло себе ранг Великой державы. Он и в дальнейшем сохранил и упрочил позиции страны. По причине точного расчета и умело балансируя между интересами различных политических группировок он умудрился выйти из становящегося все более опасным патранского мятежа почти без потерь для государства.
Вследствие многолетнего политического опыта он замечательно умел улавливать опасные тенденции в развитии окружающего мира и сознательно возглавлял их, становясь во главе. Именно умелое предвидение и своевременная реакция на изменение настроений в обществе позволило избежать тяжких социально-экономических потрясений.
Мы называем это время «Эрой Медлока», нередко забывая о двух периодах его деятельности и объединяя их вместе…
Юарт похлопал поощряюще автомобиль по капоту, выражая благодарность. Он был твердо убежден, что за женщинами, оружием и механизмами необходимо ухаживать. Без ежедневного внимания, заботы и ласки они могут отказать в самый неподходящий момент. И если бабу достаточно просто найти другую (главное не делиться подобными мыслями с женой), то неработающая винтовка прямой путь на кладбище.
А автомобиль мало того механизм, так еще и женского пола. Во-первых, какой иной результат может выйти у особы соответствующего пола. Во-вторых, как и все остальные Ветровские машины кроме заводского индекса ЛАВ-3 имела и название – «Кабарга». Сразу куча намеков для понимающих. И скорость, и маневренность, и клыки, даром травоядное. Вид маленькой статуэтки на капоте презабавный. Впрочем, он мысленно называл свою машину Ла́ва. Так звучит лучше.
И смотрится по-женски красиво. Цельнометаллический корпус, чуть ли не впервые в мире, если не брать в расчет Ветровские же ЛАВ-1 и 2. Четыре двери с двигателем мощностью в 32 лошадиных сил. Автомобиль был оснащен 3-х-скоростной коробкой передач и фарами. Еще одна важнейшая особенность – электрический стартер.
Мата не просто выпустила новый автомобиль, еще и умело подняла шумиху вокруг его достоинств. Из первой серии в 240 экземпляров три четверти ушли на Шиол, не смотря на все военные сложности. На следующий год она продала уже почти сорок тысяч легковых авто. И это без учета разнообразных грузовиков. Потом министерство финансов спохватилось и стало взимать огромную пошлину.
Автомобили с маркой «В» поехали в другие страны и не меньше половины прибрели на Патре. До Фадзийской войны во всем королевстве имелось 110 легковых и чуть больше тысячи грузовых автомобилей. Слишком дорогое удовольствие. Разве лично монарх мог себе позволить держать в личном гараже три экземпляра, из которых два импортных. На их содержание за год ушло почти 60 тысяч «корон». Хотя надо признать это были очень роскошные с изумительной отделкой экземпляры.
Ее имя было уже достаточно известно, а представленные на состоявшейся в конце года выставке красавицы, оснащенные мощным мотором и оригинального вида с самым передовым управлением (без необходимости заводить ручкой!) вызвали ажиотаж. В техническом плане и надежности ЛАВы показали себя ничуть не хуже конкурентов.
Лозунг: «Мои автомобили говорят сами за себя!» не требовал доказательств. Цена в 899 «корон», естественно за стандартный вариант без дополнительных улучшений, позволяла приобрести машину уже не только миллионерам, но и просто зажиточным гражданам.
