Первый российский пароход был построен в 1815 году и назван в честь императрицы – «Елизавета». Он проплыл от Петербурга до Кронштадта за 5 часов 20 минут. Ожидавшие на берегу люди были очень удивлены такой скоростью, поскольку этот путь на веслах занимал целый день.

Однако в то время, когда на всех реках ходили суда на конной тяге, работали бурлаки, традиционная технология перемещения грузов по водному пути побеждала и уничтожала стремление к новому.

Изменилось положение только к середине XIX века, когда купцы и промышленники поняли, что ускорение движения и увеличение объемов перевозки возможно только при наличии судов на паровой тяге.

Исторические данные свидетельствуют о том, что к 1850 году по русским рекам ходили уже около полутораста пароходов. К этому времени стали открываться акционерные общества и верфи на Волге, на Каме, в Северо-Двинском регионе, в Сибири. Это способствовало активной промышленной деятельности, росту городов, освоению природных богатств этих земель и увеличению народонаселения на окраинах России. Между частными пароходствами шла острая конкурентная борьба. Доходило до того, что одно время пассажиров стали возить вовсе бесплатно и даже даром выдавали каждому булку хлеба.

В 1857 году было учреждено Волховское пароходство, владевшее целым флотом пассажирских и грузовых судов. На белоснежных пароходах с названиями «Красотка» и «Кокетка» в 1861 году, в дни празднования 1000-летия России, в Новгород прибыл царский двор во главе с императором Александром Вторым.

Марфа с восхищением смотрела на белый пароход Волховского пароходства, на борту которого красовалась игривая надпись «Красотка».

Она улыбнулась и, в предвкушении неведомых приключений, спросила у Тимофея:

– Это наш корабль?

Тимофей укоризненно посмотрел на нее и указал в другую сторону.

Марфа еще раз посмотрела на «Красотку», вздохнула и вспомнила свои «городские» наряды, в которые была одета «для конспирации» еще совсем недавно, но уже так давно – в Вышнем Волочке.

Она понимала, что это было нелепо, но слеза разочарования сама собой покатилась по ее щеке.

Марфа свободной рукой пригладила простой, окрашенный сандалом в голубой с отливом, под цвет глаз, холщовый сарафан и крепко-крепко прижала к себе Петра.

Тот что-то возмущенно пролепетал ей в ответ.

Марфа посмотрела на него, потом на сидящего рядом Тихомира и прошептала:

– Зато у меня есть он и он.

* * *

Выехав на окраину города и миновав Юрьев монастырь, они приблизились к берегу напротив лесного острова в самом истоке реки из озера Ильмень.

* * *

На берегу уже стояли телеги, с которых мужики снимали какие-то ящики и тюки.

* * *

Илья остановил лошадь.

Тимофей, кряхтя, слез с телеги.

Он выпрямился, перекрестился в сторону острова и неспешно пошел к берегу.

* * *

Тихомир вопросительно посмотрел на Илью:

– Чего крестится-то?

Тот пожал плечами:

– Дык на острове Перынский скит да Церковь Рождества Богородицы стоят. Церковь совсем малютка будет – таких уж больше и не строят. Саженей пять в ширину на шесть в длину, да и в высоту саженей семь, а может, и того не будет.

Тихомир кивнул.

* * *

Тимофей вернулся с каким-то мелким мужиком, который помог снять с телеги нехитрый скарб, а затем погнал телегу в город.

* * *

У старого низкого полусгнившего причала стояла видавшая виды длинная, не меньше чем в пять саженей, плоскодонка с раскрепленной подкосами мачтой.

Илья деловито разложил вещи между основным грузом и подмигнул Тихомиру:

– Дык это – «завозня», завозная лодка. На такой можно и четыреста пудов повезти!

Стали рассаживаться кто куда.

Перейти на страницу:

Все книги серии Первые и Вторые

Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже