Хотя существовал и альтернативный план, утвержденный еще на берегу. В случае появления американского конвоя в пределах досягаемости, принять меры к его уничтожению. Проблема была лишь в том, что янки успели ответить. В ночь на семнадцатое, и семнадцатого утром, их авиация ударила со всей силой, сначала по системе ПВО в северной Испании, а затем по авиабазам Ла - Корунья, Саламанка, Виго. В Саламанке были уничтожены огромные запасы горючего и авиационного вооружения, тесные стоянки между холмами и морем в Ла - Корунье стали могилой почти сотни "юнкерсов" из 4й бомбардировочной эскадры, в Виго была приведена в негодность великолепная двухкилометровая полоса. Также понесла большие потери 301я истребительная эскадра, осуществляющая ПВО, истребители 4й и 27й эскадр пострадали меньше, а 4я и 101я штурмовые эскадры (на ФВ - 190), успевшие перебазироваться на полевые аэродромы у португальской границы и даже отчасти на захваченной территории Португалии не понесли урона совсем. Но потери ударной авиации были невосполнимы - хотя удалось спасти самые ценные части, 100ю бомбардировочную (До217 с управляемыми бомбами) и 1ю группу 6й эскадры (новейшие Ю - 188). Коротко сказать, Тиле сохранил какое - то воздушное прикрытие, особенно у своих берегов, и даже "рапиру" для дальних точных ударов (6я и 100я), но напрочь лишился "длинного меча". Это при том, что американцы могли поднять в воздух, по примерной оценке, до семисот самолетов с двенадцати авианосцев, считая эскортные!
- Мы принимаем бой - сказал Тиле - наш долг перед Рейхом, уничтожить возможно больше врагов!
Во взгляде его Мори увидел холод, смерть и спокойствие. Неужели этот европеец снова вошел в сатори и им движет сейчас не слабый человеческий разум, а подсказка и воля богов?
И тогда Мори Танабэ, потомственный самурай, за которым стояли десятки поколений славных предков, еще со времен Токугавы, встал и поклонился, в знак полной поддержки и повиновения. И принял решении - когда они вернутся, со славной победой, из предстоящего сражения, он сделает то, что должно.
Адмирал - не гайдзин! - Тиле будет носить самурайский меч.
Юкио Такаши любил летать. Стать одним целым с грозной железной машиной, подобием небесного дракона, повелителя стихий. И служить Божественному Микадо, ради процветания родной Японии - что еще надо самураю для истинного счастья?
Что делает он здесь, так далеко от своей страны, когда идет война? Одни гайдзины дерутся насмерть с другими гайздинами, и есть старое правило, что враг моего врага, это друг, по крайней мере, пока. Британия когда - то была первым и лучшим другом Японии - теперь же воины Ямато рубили головы британским пленным в Сингапуре и Малайе, не щадя даже раненых и медперсонал. Ведь Япония, это очень маленькая и бедная страна, ей так не хватает земли, прокормить собственное население - и если рядом лежат удобные территории, принадлежащие кому - то другому, это вопиющее нарушение гармонии, а чем больше силы, тем больше аппетит! Проклятые гайдзины готовили Японии участь Китая, Индии, Вьетнама - но японцы, в отличие от прочих народов, оказались слишком хорошими учениками, а силу гайдзины ценят и боятся. И хотя великий мастер меча, Миямото Мусаси случалось, выходил на поединок с учебным деревянным боккеном против катаны, и побеждал - плох тот самурай, кто не ценит качество оружия, для победы в сражении! Да, Япония весьма преуспела в создании современного вооружения, но во многом еще гайдзины существенно превосходят - и к счастью, готовы продать свои секреты, в обмен на ценное сырье, захваченная в самом начале Ост - Индия была очень богата рудами, минералами, каучуком. Захват Суэца и победа в Индии открыли прямой путь из Японии в Рейх, первый конвой пришел в Геную 20 сентября - разгрузившись, он отправился назад и сейчас наверное подходит к родным берегам, груженный машинами, станками, точными приборами, радиоаппаратурой, и конечно же, оружием. Нет, Япония не собирается попадать в зависимость от милости гайдзинов - все это будет тщательно изучено, разобрано, скопировано, чтобы в дальнейшем делать уже самим.
Среди прочего, там были сто истребителей Фокке - Вульф 190, сто Ме - 109G, и пятьсот моторов БМВ - 801, с техдокументацией и лицензией на их производство. Мощные и надежные моторы, это как раз то, что больше всего не хватало японским самолетам - те, что стояли на прославленных, но уже устаревающих "Зеро", были почти вдвое слабее. Теперь японские конструкторы сумеют, с помощью прикомандированных немецких коллег, не только воспроизвести эти моторы, но и научиться делать еще лучшие. А "мессеры" и "фокке - вульфы", помимо исследований, попадут и в флотские сентаи (авиаполки). Вторые, к сожалению, только берегового базирования - для авианосцев они, по ряду причин, не подходят.
