От Кинбурна до Лиссы. История боевых кораблей полностью

«Сагунто» – заложен в 1863 г., спущен на воду в 1869 г., введен в строй в 1872 г.; 7350 т, 89,5×17,3×8,4 м; 3400 л.с.; 11 уз.; бронирование пояса по ватерлинии и каземата – 150 мм; вооружение – нарезные дульнозарядные Армстронга: 8–229 мм, 3–203 мм; экипаж – 554 чел.

Итак, в 1863 г. испанское правительство отправило в тихоокеанские воды «научную экспедицию» в составе двух фрегатов, и 14 апреля 1864 эта эскадра захватила три маленьких островка, лежащих в 120 милях у побережья Перу – острова Чинча. Острова эти были местом добычи гуано, пошлины с экспорта которого составляли ¾ тогдашнего перуанского бюджета.

В то время военно-морские силы Перу насчитывали лишь два винтовых фрегата английской постройки 1850-х годов – «Амазонас» и «Апуримак» – и несколько канонерских лодок, но власть и народ Перу немедленно после захвата испанцами островов воспылали желанием сражаться с бывшей метрополией-угнетателем. Народ начал сбор средств на закупку современных вооружений; власть же предприняла беспрецедентные усилия по переоснащению флота: небольшое деревянное судно «Колетт», построенное в Лондоне в 1855 г., было переделано в броненосец по образцу конфедеративного «Ричмонда» – с обшитым рельсами коробом-казематом, с 7-дюймовой пушкой в носу и 32-фунтовкой на корме. Новоявленный броненосец был переименован в «Лоа».

Еще одним перуанским броненосцем стал пароход «Виктория»: его обшили 3-дюймовой броней и вооружили 68-фунтовой пушкой на поворотной платформе.

Собранных населением средств хватило также на заказ в Англии еще двух броненосцев, причем, вполне настоящих: батарейной «Индепенденсии» («Независимость») и башенного броненосца-тарана «Гуаскар» (назван в честь индейского вождя, правившего до прихода испанцев). Кроме того, перуанские эмиссары отправились в США и Англию для заказа крупнокалиберных орудий береговой обороны – нарезных 10-дюймовок Армстронга и еще более мощных 11-дюймовок Блэкли.

Во Франции перуанцы перекупили строившиеся для Конфедерации корветы «Техас» и «Джорджия» – они также получили новые названия – «Америка» и «Юнион».

Тактико-технические характеристики перуанских кораблей, принявших участие в войне с Испанией, маневренные характеристики, бронирование и вооружение

«Амазонас» – спущен на воду в 1851 г., введен в строй в 1852 г., водоизмещение 1743 т; скорость 9,43 уз.; вооружение – 34 орудия.

«Апуримак» – заложен в 1853 г., спущен на воду в 1854 г., введен в строй в 1855 г.; 1666т, длина 62,17 м, ширина – 13,1 м, осадка – 7,16 м;300 индикаторных л.с., 9 уз.; экипаж – 200 чел.; 12–32 ф., 8–68 ф.

«Лоа» – заложен в 1855 г., перестроен в 1865 г.; 648 т; 50,3×7,9×6,4 м; бронирование: уложенные поверх деревянных конструкций рельсы; вооружение – 1–7 дюймовка, 1–32 ф.

«Виктория» – перестроен в 1865 г.; 300т, 45,7×9,1×3,96 м; толщина бронирования – 76 мм; вооружение – 1–68 ф. пушка.

«Индепенденсия» – спущена на воду в 1865 г.; 3500 т; 65,5×13,6×6,7 м; мощность машин – 1500 л.с.; 12 уз.; бронирование – 114 мм пояс по ватерлинии и батарея; экипаж – 250 чел.; 2–7 дюймовые Армстронга, 12–70 ф. нарезные дульнозарядные.

«Гуаскар» – спущен на воду в 1864 г.; 2062 т; 60,9×10,6×5,5 м;1100 л.с.; 12,5 уз.; бронирование: борт-127мм – до 102 в оконечностях, башня: лоб – 203 мм, бока и тыл – 152 мм, палуба – до 50 мм; вооружение – 2–254 мм Армстронга (300 ф.), 2–40 ф. (127 мм) нарезные казнозарядные; экипаж – 170 чел.