В этой серии несколько выделялся «Киннебог»: энергетическую установку в виде двух горизонтальных машин прямого действия для него заказали в Англии; в отличие от собратьев он был двухвинтовым, но развил под парами скорость только в 7 узлов.
Отличался он и вооружением: вместо примененного на этих кораблях нарезного орудия Паррота на нем была установлена 11-дюймовка Дальгрена; правда, в бортовой батарее он нес на 2 пушки калибром в 32 фунта меньше. Однако обслуживать на столь небольшом судне столь тяжелое орудие, как 11-дюймовка, оказалось сложно и, в конце концов, его заменили на обычную нарезную 60-фунтовку Пэррота.
Следующая серия малых шлюпов была заложена лишь в 1873 г. – «Алерт» («Alert»), «Гурон» («Huron») и «Рейнджер» («Ranger»). Причем если «Алерт» нес парусное вооружение барка, то два других корабля серии были двухмачтовиками. Однако после гибели «Гурона», который был выброшен на мель возле побережья Северной Каролины 24 ноября 1877г. – спустя чуть более двух лет после вступления в строй, «Рейнджер» перевооружили на трехмачтовую парусную оснастку по образцу «Алерта».
Развитием этой серии стали пять шлюпов типа «Энтерпрайз», заложенные в следующем, 1874г. – «Энтерпрайз» («Enterprise»), «Альянс» («Alliance»), «Адамс» («Adams»), «Эссекс» («Essex») и «Нипсик» («Nipsic»). В строй они вступили в 1877–1879гг., и на тот момент эти деревянные суда с преимущественно гладкоствольной артиллерией, скоростью в 10–11 узлов и прочими параметрами времен Гражданской войны, выглядели откровенно устарело.
Но это и были последние деревянные крейсера «старой модели» флота США…
Пожалуй, английским аналогом больших шлюпов США, можно считать шесть корветов типа «Язон», построенных 1858–1864гг. – «Язон» («Jason»), «Бароза» («Barosa»), «Орфей» («Orpheus»), «Орест» («Orestes»), «Рэттлснейк» («Rattlesnake») и «Уолверайн» («Wolverine»). От предшествующих им корветов типа «Рейсер» («Racer») они отличались по водоизмещению в 2,5 раза и по весу залпа в 4 раза. Так как же, как на шлюпах Фаррагута, их батарея состояла из двух десятков бомбических орудий (правда, 8-дюймового калибра – более легких, чем 9-тидюймовки Дальгрена), а на носу, на вертлюжном лафете, устанавливалось нарезное казнозарядное орудие Армстронга калибром в 7 дюймов. Правда, последнее было признано ненадежным и вскоре со всех корветов снято. Серию эту англичане рассматривали как не слишком удачную: корабли считались по меркам флота Её Величества тихоходными, вооружение – устарелым либо ненадежным. Поэтому служили они относительно недолго. «Орфей» разбился 7 февраля 1863 г. у берегов Новой Зеландии, «Орест» был списан в 1866г., остальные, кроме «Уолверайна», прослужили до конца 70-х годов. «Уолверайн» оказался долгожителем: его разобрали только в 1905г. Но предварительно он прошел (в 1876г.) основательную модернизацию.: неудачную машину с двойными поршневыми штоками заменили двухцилиндровой возвратно-поступательного действия с кривошипно-шатунным механизмом мощностью 1493 л.с. С нею корвет развил ход в 11,3 узла при водоизмещении 2568т.
Параллельно с корветами типа «Язон» на английских верфях велась постройка восьми шлюпов (малых, 1000 тонных корветов) типа «Камелион». От предыдущих серий аналогичных кораблей они отличались лишь заменой части гладкоствольных 32-фунтовых на 40-фунтовые (диаметр канала ствола – 127мм, 5 дюймов) нарезные орудия Армстронга.
Всего предполагалось построить 16 судов этого типа, но два корабля решили ради эксперимента достроить в качестве малых броненосцев – броненосных шлюпов. Их снабдили броневым поясом, бронированным казематом в центре корпуса, в котором стояло 4 тяжелых орудия, и даже присвоили им новые названия «Энтерпрайз» («Enterprise» – «Предприятие») и «Рисёрч» («Research» – «Исследование). Но, сразу предупредим, эксперимент получился никудышный: и броненосцы из шлюпов вышли очень слабые, и крейсерские качества эти корабли утратили.
Постройку остальных шести шлюпов отменили. Вместо них в 1859–1860-х годах заложили семь несколько меньших судов типа «Розарио»: «Розарио» («Rosario»), «Петрел» («Peterel»), «Рапид» («Rapid»), «Шируотер» («Shearwater»), «Роялист» («Royalist»), «Африка» («Africa») и «Коломбина» («Colombine»). По размерам и скорости они даже уступали строящимся в то время на британских верфях «артиллерийским судам» (канонерским лодкам, иногда также, впрочем, причисляемым к шлюпам) типа «Корморан». Вооружение их также практически воспроизводило предыдущий тип, насчитывая 11 разнокалиберных гладкоствольных и нарезных казнозарядных Армстронга орудий.
Шлюп «Африка» в 1862 г. был продан Китаю – в английском флоте он практически не служил.