Китайская Чанчуньская железная дорога (КЧЖД), с 1953 – Харбинская ж. д. магистраль в Сев. – Вост. Китае, от станции Маньчжурия через Харбин до Суй-фыньхэ и от Харбина до Даляня (Дальнего).
КЧЖД под назв. Китайско-Восточная ж. д. (КВЖД) была построена Россией в 1897–1903 по рус. – кит. договору 1896. По окончании Русско-японской войны 1904–05 юж. направление КВЖД от Куанченцзы (Чанчуня) до Даляня и Люйшуня по Портсмутскому мирному договору 1905 отошло к Японии и было названо Южно-Маньчжурской ж. д. (ЮМЖД). (Японцы сразу же изменили ширину колеи ж. д. –
По сов. – кит. соглашению 31 мая 1924 КВЖД была признана чисто коммерч. предприятием, совместно управляемым СССР и Китаем. В 1929 китайские милитаристы совершили нападение на КВЖД и границы СССР, но были отбиты частями Красной Армии. После оккупации в 1931 Сев. – Вост. Китая (Маньчжурии) Японией КВЖД была превращена япон. милитаристами в р-н антисовет. провокаций. В 1935 СССР пришлось продать КВЖД властям Маньчжоу-Го за небольшую сумму (140 млн иен).
После освобождения Красной армией Сев. – Вост. Китая и поражения Японии во Второй мировой войне ЮМЖД и КВЖД по сов. – кит. соглашению от 14 августа 1945 поступили в совместное управление СССР и Китая, получив общее назв. КЧЖД. Сов. Союз принял участие в восстановлении х-ва КЧЖД. После образования КНР в соответствии с новым сов. – кит. соглашением о КЧЖД от 14 февраля 1950 сов. пр-во безвозмездно передало пр-ву Китая все свои права по совм. управлению КЧЖД со всем принадлежащим ей имуществом (передача оформлена протоколом от 31 декабря 1952).