Реальная морская практика не требовала крупных судов в большом количестве. Наиболее распространенными стали мелкие и средние корабли вместимостью от тысячи до десяти тысяч модиев (6-60 рег. т), длиной от 4 до 13 метров, тогда как очень большими считались суда в 20–35 тысяч модиев (120–210 рег. т), длиной 28–35 метров. Особо следует заметить, что от этих параметров не отличались и размеры судов следующих за «темными веками» столетий. Причем это было характерной чертой всего морского транспорта классического, Высокого Средневековья. Не случайно все это время вплоть до второй половины XIV в. называют «великой эпохой одномачтовых судов», когда даже широко распространенная италийская торговая галера в среднем имела грузоподъемность, адекватную грузоподъемности крупных византийских кораблей VI–IX вв. с регистровой вместимостью около двухсот тонн. Североевропейские когги были способны перевозить и того меньше — от десяти до ста тонн. Не следует забывать, что величина судов ограничивалась и уровнем развития морской техники: имеющиеся оснастка парусами и размеры боковых рулевых весел позволяли управлять лишь относительно небольшими кораблями.
Выходит, абсолютное сокращение тоннажа именно ромейских грузовых судов в VII–IX вв. — иллюзия некоторых историков, ибо на самом деле это было глобальное явление, свойственное не только этой эпохе и не только Византии, явление весьма продолжительное, тенденции, которого обнаружились в позднюю античность, и, значит, однозначно связывать его с резким сокращением объема внутриимперской торговли в «темные века» не вполне справедливо.
Более того, можно утверждать, что значение внешней торговли, в частности, на Балканах, в «темные века» возросло. Если товарообмен между западным и восточным Средиземноморьем стал эпизодическим, то роль путей, ведущих из славянских земель и западной Европы в Константинополь и Фессалонику повышалась. Оживилась торговля с давно зависевшим от Ромейского царства Венето (Венецией), раскинувшейся на более чем сотне островов адриатической лагуны, а также с Неаполем, Амальфи, другими южноиталийскими портовыми городами и Сицилией, которая, судя по числу находок золотых солидов этого времени, была богатейшей ромейской провинцией.
Опасность морских пространств, их необеспеченность не следует преувеличивать. После первых неудач, вызвавших запустение прибрежных районов в результате нападений мусульман, византийцам удалось нейтрализовать арабов. Они отправили свой флот для блокады Египта и Сирии, используя в качестве баз Мальту, Лампедузу и Сицилию. А с ослаблением мусульманского натиска торговые отношения с Востоком вновь наладились. Ромеи снова стали способны ввозить восточные товары не только через малоазийскую Анатолию. Другое дело, что сократившемуся числу населения теперь не надо было импортировать большие количества товаров. Вполне хватало продукции внутренних районов Империи.
Как бы то ни было, многие иноземные торговцы по-прежнему старались приехать на рынки Ромейского царства, где оборот был быстрее и выгоднее, чем в других странах. Они платили низкие пошлины при въезде и высокие при выезде, поскольку таким образом византийское правительство стремилось увеличить привоз и сократить вывоз, особенно дорогостоящих и стратегически важных товаров, предметов роскоши, железа, золота. Поэтому ромейским купцам не было особой нужды ездить в чужие страны: «иноплеменники» сами в изобилии прибывали к ним и сушей, и морем. Такое своеобразное иждивенчество, весьма выгодное поначалу, в дальнейшем дорого обойдется ромейским купцам, не привыкшим завоевывать рынки и не заботившимся об инициативе. При всех попытках вести определенную политику меркантилизма, византийскому государству, к сожалению, не достало взгляда на перспективу.
1. С вашей точки зрения, кто из историков прав: те, которые говорят о превращении большинства византийских городов в деревни или те, которые это отрицают? Поищите аргументы для своего ответа.
2. Подумайте, почему византийские города остаются слабоизученными с археологической точки зрения?
3. Назовите основные причины преобразования ромейского города в VII–IX вв.
4. Как вы представляете себе облик города в Ромейском царстве эпохи «темных веков»? Какие новые черты он приобрел?
5. Чем, по вашему, проастий отличался от обычного крестьянского хозяйства?
6. Пользуясь приведенными цифрами, попробуйте составить диаграмму эволюции численности городского населения Ромейского царства в пределах 600–900 гг. Какой вывод из полученного вы можете сделать?
7. Почему ромеи считали свою столицу священной?
8. Опишите, как вы представляете себе Константинополь к IX в. Попробуйте по памяти о прочитанном составить его схематичный план.
9. Вспомните, против кого ромеи выстроили мощные стены Феодосия? Кто вообще угрожал Константинополю на протяжении V–VIII вв.?
7. Почему можно назвать столицу ромеев городом контрастов?
8. Составьте таблицу доходов византийских ремесленников, торговцев, предпринимателей, наемных рабочих и проанализируйте ее.
