Это был день гонки – воскресенье. Я банально проспал. Когда открыл глаза и увидел, что за окном уже давно рассвело, мной овладела паника. Выехав из отеля, я помчал как сумасшедший. Но когда оказался на шоссе, оно уже встало в пробке. На одном из перекрестков я увидел полисмена и спросил у него, можно ли проехать по встречке. Признался, что являюсь пилотом «Формулы-1» и опаздываю на трассу. Он ответил: «Езжай, только очень осторожно». В какой-то момент в зеркалах появились полицейские мотоциклы с мигалками. Это очень вдохновило меня: «Они пришли на помощь!» – я прибавил скорость. Так мы добрались до дорожки, которая уже вела на пит-лейн. Там они настигли меня и скомандовали остановиться. Я открыл окно и понял, что полицейские очень рассержены. Дело принимало серьезный оборот. Я вышел из машины и, положив руки на капот, принялся объяснять, что получил разрешение проехать таким образом. Их ответ был простым: «Нам плевать! Ты нарушил закон и отправишься в камеру». Когда меня посадили за решетку, слезы текли по щекам. Не было даже возможности связаться с командой. Потом те полицейские, что были в участке, догадались посмотреть в мой паспорт и дали позвонить. Тем временем сквозь решетку донесся рев моторов. Все было кончено – воскресная разминка перед гонкой стартовала.

Вскоре приехал и шеф, он был на взводе. Неизвестно, как ему удалось договорился с честными и неподкупными британскими полисменами, но Мику выпустили. Хорошо, что Джонни прикрыл напарника, проверив по очереди обе машины. Запрета на смену шасси тогда не существовало, поэтому ребята просто наклеили номера Херберта на болид Хаккинена и дали ему покататься. Финн в итоге смог выйти на старт гонки и даже заработал одно очко, но нервов та ситуация попортила знатно.

Еще круче удалось выступить в Венгрии – Мика вновь финишировал четвертым. Конечно, не обошлось без сходов среди лидеров: развернулся Патрезе, отчаянно пытавшийся в том сезоне вывезти на непобедимом «самовозе» хоть одну победу; Брандл слегка поправил напарнику Шумахеру аэродинамику, но Мартина гонщик Lotus прошел сам, перед этим оставив позади Судзуки, Гашо и Капелли. И это в Венгрии, где обгонять по мнению многих нельзя! И сейчас-то с DRS нельзя, а тогда было совсем нельзя.

Естественно, столь яркие выступления не прошли незамеченными, и в сторону финского гонщика стали поглядывать невесты побогаче, что совсем не радовало руководителя нищей наследницы Колина Чепмена.

1993. Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧУСЬ

Когда стало понятно, что нашим героем заинтересовались большие ребята из McLaren, Benetton и Williams, Питер Коллинз стал активно распускать слухи о том, что гонщик из Финляндии на самом деле не так хорош, да еще и выпить любит, скандалит часто – незачем его забирать из болота, где весь этот срам умеючи прикрывают. Когда сплетни Коллинза дошли до Росберга, разразился скандал, и ничто уже не могло наладить разрушенные отношения.

И так уж сложились звезды, что Рон Деннис, измученный поведением Айртона Сенны и пребывавший в подвешенном состоянии, искал человека, который был бы готов при случае заменить бразильца. Волшебник буквально шантажировал команду: он то подписывал контракт, то не подписывал, снова инициируя стадию переговоров.

Перейти на страницу:

Все книги серии Спортивный блог

Похожие книги