Вернувшись в расположение полка, старший лейтенант начал рисовать схемы подводной переправы. Глубину проезжей части решил сделать тридцать-сорок сантиметров от поверхности воды. Величину в полметра офицер-танкист назвал ему как максимальную для техники. Валентин не был чертёжником, поэтому рисовал как мог. Как только появилось наглядное изображение, выяснилось, что подводный мост короче надводного и что техника застрянет ещё на берегу, не доезжая до деревянного настила. Он решил предложить сбрасывать камни с приплывающих плотов в воду к началу переправы, а уже перед непосредственным проездом техники выкладывать дорогу из брёвен в низкой болотистой части берега. Таким образом сохранялась невидимость конструкции. Глубина в тридцать-сорок сантиметров не позволяла разглядеть подводное сооружение, так как вода в Днепре текла постоянно мутная из-за частых обстрелов артиллерией. Выходит, противник, не подозревая, делал себе хуже. Артиллерийские снаряды, попадая в реку, поднимали со дна землю и развороченные водоросли, которые не позволяли увидеть то, что находилось в воде глубже десяти сантиметров.
Для проезда по подводной переправе ночью следовало по краям и по всей длине ставить опознавательные знаки, какие-нибудь флажки. Перед началом передвижения танков строителям предстояло пройти и прикрепить метки к конструкции. Для водителей проезд по подводному мосту явится серьёзным испытанием, ведь из-за ошибки легко съехать мимо деревянного настила и утопить транспортное средство, но лучше ехать так, чем под обстрелом противника.
Валентин не знал способа, чтобы обезопасить людей от переохлаждения во время строительства. Он рассчитывал, что при получении приказа инженеры сами придумают, как справиться с последствиями пребывания в холодной воде.
И, наконец, чтобы заглушить звуки ударов при забивании свай, он решил применить известный способ стрельбы из артиллерийских орудий.
Подведя итог и ещё раз просмотрев свои записи, старший лейтенант понял, что с таким докладом можно появиться у командующего фронтом. Но тревожные ощущения всё равно не проходили. Ещё неизвестно, как воспримут его предложение и чем закончится завтрашняя поездка. Он порядком устал за последние три дня. Постоянное нервное напряжение, плохой сон, многокилометровые пешие переходы тяжёлым грузом отражались на самочувствии. Осталось только сделать доклад.
Утром 28 сентября Валентин отправился на попутной машине в расположение командования фронтом. Ещё оставалось время до конца текущих суток, но он решил не откладывать поездку. Почти всё время, пока автомобиль ехал, старший лейтенант проспал, сидя в кабине.
После приезда он доложил о прибытии помощнику командующего фронтом. Тот велел ожидать. Старший лейтенант провёл около получаса во дворе командного пункта, затем его позвали на доклад. Валентин Владимиров оказался в комнате, где находились начальник штаба Степного фронта генерал-лейтенант Матвей Захаров, его заместитель и помощник командующего фронтом. Сам Иван Конев на тот момент отсутствовал. Старший лейтенант предоставил рисунки и характеристики подводной переправы, предварительные координаты основного и вспомогательного районов строительства, а также сопроводительное письмо с комментариями. Те, кто слушал доклад, не проявили каких-либо особых эмоций, и делать выводы о том, устраивает или нет его идея, было ещё рано. Начальник штаба фронта задал несколько вопросов, после чего разговор оказался закончен. Валентину оставалось теперь отправиться обратно в свой полк. Никакого транспорта ему не предоставили, поэтому пришлось добираться опять на попутных автомобилях.
Спать уже не хотелось, и по дороге старший лейтенант ещё раз перебирал детали своего доклада. Обсуждение прошло спокойно, замечаний никто не высказал. «Вроде расстрел отменяется», – подумал Валентин, но стоило подождать несколько дней, чтобы твёрдо в этом убедиться.
Вдруг у него возник вопрос: откуда будут брать материал для строительства переправы? Судя по чертежам, ширине реки и необходимости создать несколько таких сооружений, потребности в брёвнах и досках предстояли большие. Валентину не поручалось обеспечить ими инженерные войска, но вопрос заставил задуматься. Подходящего леса поблизости нет, перевозить его из северных областей слишком долго. Тыловые части до сих пор находились в пути, и дороги были забиты транспортом. Проще выходило дождаться, когда прибудут переносные понтонные переправы, но из них не построить подводный мост. Видимо, эту задачу уже решили заранее.
В следующую ночь Валентину удалось хоть как-то выспаться. Утром 29 сентября ему не дали приступить к обязанностям помощника начальника штаба полка. Вместо этого старшему лейтенанту сообщили, что его вызывают в штаб фронта и высылают за ним автомобиль. Сослуживцы уже не скрывали своего удивления, то один, то другой подходили и спрашивали, чем он так заинтересовал командование фронта. Валентину не разрешалось рассказывать о своей идее, а для чего его вызывали в этот раз, он не догадывался.