Британские острова тоже не прятали от русского своих красот, многими он насладился, но только умом. В сердце природного механика и дорожного строителя осталась промышленная Англия, центр мировой технической цивилизации, её машины, стационарные и подвижные, шоссейные пути. Образцом для последних стали раскопанные римские дороги, когда-то соединявшие Лондиниум с побережьем. Местный гений их усовершенствовал, использовав новые материалы, применив современные технологии. Железные же дороги Англии были оригинальны от начала.
Он, Корнин, будто русский разведчик, посланный на острова с особым заданием, проник, кажется, в самую суть всего того, что ему открыли подозрительные британцы. Главное, он научился строить все типы дорог. Разобрался в устройстве самых сложных механизмов, чтобы при необходимости более-менее точно, более-менее качественно повторить их дома, как самоучки Черепановы повторили на Урале сухопутный пароход Стефенсона.
Глава IX. Отец и сын
В Москве вторая отечественная железная дорога закончилась. Александр Корнин пересл на почтовые. Кибитка, запряжённая тремя рысаками, рванула с места от Рогожской заставы навстречу зимнему солнцу. Седока приятно волновала предстоящая встреча с родными в Уфе, которых не видел добрых семь лет. Поглядывая по сторонам, профессионально оценивал ландшафт. Он знал, во что вскоре превратится эта полоса земли вдоль дороги Москва – Нижний Новгород. И себя видел здесь. Эти мысли скрашивали разлуку с Англией, которая стала для него фантастической страной будущего – машинной страной наступающего века механизмов, его, инженера Корнина времени.
