можно выразиться, но не гарантия того, что она неприкосновенна.
Есть такое общекорабельное мероприятия, как «смотр корабля». Чест-
но говоря, очень полезное и нужное дело. Однако очень сильно утрирован-
ное, как и все в Военно-морском флоте. Поэтому кроме осмотра чистоты
и порядка в отсеках, выгородках и на боевых постах, начальникам, похоже,
больше нравится осматривать каюты личного состава. Наверное, это правиль-
но, но когда заместитель командира дивизии в чине «полковника» с огром-
ным воодушевлением роется в шкафах офицеров, точно так же, как до это-
го выкидывал вещи из рундуков матросов, становится немного стыдновато.
Не за себя, а за таких вот… «настоящих полковников». Мне лично было бы
неприятно специально разыскивать в каюте офицера грязный «карась» и ра-
доваться ему, как найденному на пляже золотому дублону.
Дальше кают-компания. Конечно, ей далеко до изысканных салонов ста-
розаветных линкоров и крейсеров, ей даже далеко до кают-компаний обык-
новенных БПК, но все же это помещение имеет право так называться. Четыре
стола, два кресла-качалки, телевизор. Сама зона отдыха очень условно отде-
лена от места приема пищи. В былые времена за стеклом на фоне панорамно-
348
Часть вторая. Прощальный полет баклана
го рисунка с видом средней полосы от ветки к ветке перелетали канарейки,
среди коряг ползали хомячки, а в уникальном заводском аквариуме плеска-
лись рыбешки. Ныне аквариум сух, как пустыня Гоби, а в живом уголке на-
валена документация. Это когда-то там наверху волновались и переживали
за психику и здоровье подводников, а сейчас если что-то и делается, то только
руками энтузиастов или просто по инерции. Да и сама кают-компания тоже
давно утратила статус места, где любой офицер может чувствовать себя рав-
ным даже адмиралу и без оглядки на погоны выражать свое мнение. Кают-
компания давно низведена до офицерской закусочной, где могут по прика-
зу старпома не садиться за столы, пока не проснется и не придет командир,
даже если смене до заступления на вахту осталось совсем немного. В кают-
компании начальник может обложить по матери любого, кто, как говорится,
«ниже его ростом», невзирая на легендарный статус этого помещения.
Отсюда заместитель или старпом может выгнать офицеров под каким
угодно предлогом, даже в их свободное время, особенно если они, не дай бог,
в море сами крутят какой-нибудь фильм, или, наоборот, нагнать матросов
для проведения беседы или политинформации. Все это вкупе с техническим
прогрессом привело к тому, что в мою последнюю боевую службу у полови-
ны офицеров были свои маленькие телевизоры и видеомагнитофоны, музы-
ка и книги, а в кают-компанию ходили только для приема пищи или на какие-
нибудь важные беседосовещания.
Вот так и уходят вековые традиции офицерского флотского быта!
Но не будем о грустном. Успокоим себя тем, что мы подводники, у нас тесно,
и флотские традиции не всегда соответствуют атмосфере подводного кора-
бля. Перейдем в сауну. Само собой, сауна маленькая, работающая от элек-
трического тэна, но удобная и уютная. А на нашем корабле для нее вообще
сделали закрываемый от всех малюсенький предбанник, в котором я своими
руками сделал небольшой угловой столик, куда удобно класть не только мыло
и мочалки, но еще удобнее ставить бутылку с пивом. И посидеть на скамейке,
на которой помещается ровно три офицерские задницы средней упитанно-
сти. Сауна хороша всем, кроме одного. Для сорока с лишним офицеров она
мала, и когда туда идет париться и мыться моя третья смена, удовольствие
уже не то. Перегретая и переувлажненная парная, с запахом пота кучи наро-
да большой радости уже не доставляет. Но это все-таки какая ни есть, а одна
из небольших офицерских радостей на корабле. И ее услугами очень часто
пользуются всякие начальники, выходящие в море «наседками», выпаривая
командный зуд часами, в самое что ни на есть рабочее время.
Теперь пора на верхнюю палубу. Сразу над трапом, ведущим на нее, рас-
положен люк в надстройку 5-бис отсека. Он, как и положено люку в отсеке
живучести, предназначен для спасения личного состава. Но, слава богу, то-
нут корабли исключительно редко, и у этого люка есть не менее уважаемое
предназначение. Через него на корабль грузят провиант и прочую хозяй-
ственную поклажу. Погрузка продовольствия – это вообще отдельная пес-
ня. В процессе ее, зазевавшись на трапе, можно получить по хребту заморо-
женной свиной тушей, а после погрузки крайне необходимо проверить всю
надстройку корабля, где изобретательные матросы умудряются прятать де-
сятки ящиков с консервами, надеясь на то, что после проверки хоть один, да
не заметят. И как ни выстраивай во время погрузки рядом с матросами офи-
церов и мичманов, все равно что-то пропадет. И даже самые упертые интен-
данты, понимая это, стараются заложить этот самый процент пропажи в объ-
349
П. Ефремов. Стоп дуть!
ем получаемой на складах снеди. Ничего не поделаешь! У матросов срочной
службы прямо-таки генетическая тяга к пище насущной и созданию ее за-
пасов на черный день.
А сразу после люка идут матросские шестиместные каюты, напротив
