тепла, солнца, теплого моря, фруктов и прочих благ и удовольствий, недо-
ступных для родных северных широт. Народ потянулся на юга. Как доста-
вались билеты, об этом тоже стоит, наверное, написать, но это совсем дру-
гая история…
Билеты для своего семейства я доставал без лишней суеты, спокой-
но и без нервотрепки. Просто-напросто в соседнем, гражданском, поселке
Вьюжном жили родственники моей жены, а точнее, родная сестра моей су-
пружницы. А муж ее был отнюдь не последним человеком на СРЗ «Нерпа»,
который являлся градообразующим для самого Вьюжного. А посему свояк
мой имел прямой и начальственный выход на заводские кассы, что для снаб-
женца было само собой разумеющимся и со всеми вытекающими из это-
го блатными возможностями. Хотя истины ради надо сказать, что просить
я у него никогда не любил, да и ничего не просил практически. Просто сво-
як человеком был неплохим и добродушным, но занудливым до невозмож-
ности, при этом постоянно подчеркивая свою значимость, любил говорить
о трудностях и преградах, которые возникают при таком серьезном и тру-
доемком процессе, как заказ билетов, хотя для него это было раз плюнуть…
Ну нравилось ему, когда его раболепно просили… Но мне этого делать, слава
богу, не приходилось… Моя жена и сын всегда уезжали в одно время со сво-
ей сестрой и ее семьей, поэтому, когда наступала пора выезжать на юг, теща
из Севастополя, пользуясь своим авторитетом, вправляла мозги своей стар-
шей дочери, та накачивала мужа, а уж тот, с явной неохотой, но обреченно
брал моему семейству билеты без демонстрации предварительного рабо-
лепного спектакля с моей стороны. Другими словами, с билетами для жены
и сына у меня все было пучком.
Той весной все было, как обычно. С одной лишь разницей. Сестра жены
уехала на юг гораздо раньше, и мне мою семью предстояло отправлять в оди-
ночку. Благо о билетах для моих свояк позаботился, и мне нужно было толь-
ко доставить жену с малолетним сыном в Мурманск, посадить в вагон, по-
махать на прощанье и отправиться обратно в родную базу. О такси я поза-
ботился заранее, договорившись с бывшим сослуживцем, зарабатывавшим
теперь на жизнь частным извозом, а вот кое с чем промахнулся.
Дело в том, что я заранее не озаботился просмотреть расписание де-
журств по кораблю, и только за день до отъезда жены узнал, что как раз в ве-
чер перед отъездом семьи заступаю дежурить по родному ракетному крейсе-
ру. Подмену искать оказалось уже поздно, но я договорился с одним из своих
управленцев Сашей Нахимовым, что он подменит меня с утра, чтобы я в де-
сять утра загрузил семью в машину и убыл в столицу Заполярья. Остава-
лось только самое малое – договориться со старпомом о подмене. Как пра-
вило, такие подмены не очень приветствовались, и если дежурного по кора-
блю и меняли, то только либо в силу каких-то серьезных обстоятельств либо
просто снимали с вахты за какие-то нарушения.
439
П. Ефремов. Стоп дуть!
Старпом, милейший интеллигент капитан 2 ранга Рудин Александр
Юрьевич на мою просьбу отреагировал, как всегда, неопределенно и туманно-
витиевато.
– Борисыч… Ну как же так? Надо было заранее предупредить, что се-
мья уезжает… Помощник бы тебя на другое число поставил… Рапорт бы на-
писал… А ты вот сейчас ставишь меня перед фактом… И что мне прикажете
делать, уважаемый? Менять алгоритм повседневной жизни корабля – это,
понимаешь ли, не простая задача… И я думаю…
Что думал старпом, я прекрасно знал. Был он человеком очень спокой-
ным, мирным, незлобивым, ну каким угодно, только абсолютно не соот-
ветствующим должности старшего помощника. Ну представьте себе стар-
пома на подводной лодке, который наряду со всеми возможными зачета-
ми на управление АПЛ попутно самостоятельно выучил японский язык, да
и еще пару других прицепом. При этом, зная абсолютно все касаемо теоре-
тической части управления корабля, в практической давал такого маху, что
до сих пор самостоятельно вахту в центральном посту в морях нес нечасто,
под присмотром, гораздо больше отсиживая старшим на борту при стоян-
ке корабля в базе. Ко всему прочему, миролюбивый характер, данный ему
от природы, никак не позволял ему рычать на подчиненных, и максимум, чего
он мог из себя выдавить, так это бодрые команды на построении экипажа.
Все это понимали прекрасно, пользовались этим, как могли, и даже прозви-
ще у старпома было соответствующее – Мякиш. А старпомом он стал в ре-
зультате традиционной кадровой неразберихи и недостатка правильных кан-
дидатур в нужное время в нужном месте. И как следствие панически боял-
ся любых начальников, а в особенности нашего нового командира, капитана
2 ранга Светлякова Александра Ивановича. Правда, страх свой Мякиш нау-
чился умело прятать за умным словоблудием и невозможностью получения
от него конкретных ответов на конкретные вопросы.
– Юрьич… Я так понимаю, нужно добро командира? Может, мне са-
мому к нему подойти?
Светлякова я знавал с лейтенантских времен. Самая первая моя авто-
номка, куда меня засунули практически с гипсом на ногах, проходила с эки-
