смена. Но они улеглись спать только в начале девятого, и поднять их на обед
не очень благодарная работа. Большинство второй смены, как правило, обед
просто херят, предпочитая поспать лишний час. А наша смена должна сме-
481
П. Ефремов. Стоп дуть!
ниться, быстро пообедать и в 12.30 уже мчаться обратно по боевым постам,
по тревоге. То есть, объясняя простым человеческим языком, на то, чтобы
сполоснуться, пообедать и перекурить у моей смены максимум полчаса, и это
при условии, что заступивший вахтенный офицер не будет сильно выпен-
дриваться в ЦП и произведет смену быстро и без проволочек.
12.05. Смена пришла. Бузичкин снова помят со сна, как пергамент. Обед
естественно, проспал. Снова не дожидаясь команды, несусь в 5-ис отсек. Ин-
тересно, какой же такой умелец придумал этот распорядок, когда на обед
при выполнении всех команд остается 10–15 минут. Даже в наших могучих
Уставах ВС, кажется, оговаривается гораздо большее время. Успел облить
лицо водой, ударным темпом проглотить первое, второе и салат. Но курить
пришлось уже при прозвучавшей тревоге.
– Учебная тревога! Для осмотра кабельных трасс, трубопроводов за-
бортной воды и средств регенерации!
Суета суетой, а перекур – святое. Докурил. Изображая стремитель-
ный бросок, не спеша добрел до пульта. По дороге, в 4-м отсеке, получил
втык за опоздание на тревогу от едва проснувшегося старпома, на мое горе
высунувшегося из каюты со сморщенным лицом. На пульте выгнал в отсек
зевающего Бузичкина, и упал в кресло, не успевшее за полчаса потерять
форму моего тела. В правом кресле тихо «умирал» Скворцов. На шконке
пытались примоститься сразу два комдива: наш комдив раз, капитан 3 ран-
га Серега Полупанов, мужчина в теле, обросший тяжелым мясом за время
нелегкой подводницкой службы, с медвежьей косолапостью в ногах, и ком-
див два, небезызвестный Солитер. Победил срок службы, и Серега улегся
во весь рост, а Солитер, усевшись на край шконки, начал причитать о скуд-
ности обеда и жадности интендантов. Песня была знакомая, для него родная
и традиционная, и на нее никто внимания не обращал. Тема продуктов пита-
ния для Солитера была самой актуальной, всегда и везде. Тем временем Ко-
стик выразил желание попить чайку. Возражений ни от кого не последова-
ло. День начинался, и сон надо было изгонять из организма. Вообще, в этой
учебной тревоге было и некое позитивное зерно. Надо было осмотреть ме-
ханизмы, насосы, трубопроводы, все свое заведование, выяснить, не те-
чет ли где, не искрит ли, все ли в порядке. Так оно и было бы, но дурацкий
распорядок дня вынуждал почти час после тревоги «засланным казачкам»
из группы «К» отлавливать в 5-бис отсеке недоевших, недоспавших и недо-
куривших моряков.
– Закончить осмотр кабельных трасс, начать отработки первичных ме-
роприятий по борьбе за живучесть!
Осмотр плавно перетек в отработки. Тоже очень нужное мероприя-
тие. Моряк должен уметь бороться с огнем, водой и прочими аварийными
пакостями. Должен уметь спасти свою жизнь и жизнь товарища. Это свя-
тое. Но у нас и святое умеют сделать невыносимым. Как говорят, не из гов-
на сделать пулю, а наоборот. Ничего реально нужного и просто познава-
тельного для личного состава, а стандартный набор действий по одеванию
СГП, действиям с раздвижными упорами, пластырями, досками и обесто-
чиванию механизмов. Вырабатывание автоматических действий – это, ко-
нечно, правильно и верно, но даже самый последний матрос понимает, что,
при получение пробоины, даже на глубине метров 50, заделать эту пробои-
ну пластырем, изобретенным в начале прошлого века еще дедушкой Кры-
ловым, просто невозможно. И невозможно наложить жгут на трубопровод
482
Часть вторая. Прощальный полет баклана
под давлением, смотря, естественно, под каким, без шансов лишиться какой-
либо части тела.
Довелось мне видеть, как один матросик случайно наступил на трубу,
в которой свищ был практически миллиметровый, да вот давление было та-
кое, что этот свищ и видно не было. Так парню эта невидимая струйка ото-
рвала полсапога вместе с пяткой. Куда уж такое заделать-то, под водой, да
на глубине метров эдак 100? А наши спасательные костюмы и аппараты? Уж
не знаю, правда или нет, но говорят, что ИДА-59 – как раз 1959 года раз-
работки. Вот и не пойму, то ли денег как всегда нет, то ли голова не на том
месте у наших московских «спасателей», но почему у нас все аварийно-
спасательное имущество, если не осколок еще царских времен, то уж одно-
значно из репертуара дизелистов времен Отечественной войны. Ну да лад-
но. Тема щекотливая. И не о ней сейчас разговор. Вот и проходят отработки
эти примерно так: по отсеку разбрасывается аварийно-спасательное имуще-
ство, разворачиваются шланги ВПЛ, чтобы видно было, что отсек усиленно
занимается отработкой мероприятий, а на самом деле занимаются матросы
по плану командира отсека кто приборкой, кто еще чем. Конечно, не все так
плохо: в некоторых отсеках, и устраивают настоящую «войнушку», но так
как на кораблях все более болеют не за знания, а за надраенность линолеу-
