Но на тягачах имелся шанцевый инструмент и кое-какие бруски для формирования эрзац-переправы. И бойцы их спешно наводили. Буквально в считанные минуты. Впрочем, это было уже после того, как основным силам полка удалось продвинуться вперед на пару километров и дальности артиллерии стало уже не хватать…
– Как вы оцениваете потери полка? – задумчиво спросил Брусилов.
– Порядка семи, может восьми процентов. – ответил Фрунзе.
– А может за двенадцать-пятнадцать?
– Вряд ли, – возразил Свечин. – Я бы пять-шесть процентов дал. Очень хорошо и чисто работают. Большинство потерь – следствие неожиданности и маскировки огневых точек неприятеля.
– И некоторой усталости. – добавил Фрунзе. – Не забывайте – они перед этим прошли форсированным марше сто шестьдесят километров за два дня. Грузовики – ладно, но для груженого велосипеда – это не такое и маленькое расстояние. Люди явно устали. И сразу в бой. Полагаю, что полк драгун тут бы опростоволосился.
– Ваша правда, – согласился Брусилов.
– Как быстро получится перевести все части постоянной готовности на эти штаты? – спросил Триандафилов.
– До зимы, полагаю, с пехотой, думаю, получится быстро все решить. У нас всего три корпуса. А вот с АБТ-силами есть сложности.
– Вы от них хотите слишком много. – примирительно произнес Свечин.
– Ничего сверх возможного. Просто постоянная перемена планов сказывается. Из-за чего мы, по сути, никакой бронетехники современной не имеем. Только старье, которое ужасно и бестолково.
– Соглашусь с Михаилом Васильевичем, – подал голос доселе молчавший Тухачевский. – Нам нужно много современных танков и бронеавтомобилей. Уверен, что если бы на этом участке было хотя бы несколько легких танков, то оценочные потери полка были бы ниже.
– Или бронеавтомобилей, – добавил Егоров.
– Бронеавтомобили по этой местности могли застрять. – возразил Триандафилов.
– До траншеи первой бы дошли и поддерживали огнем наступление.
Фрунзе скосился на говорящих.
Как раз их деятельность и приводила к тому, что постоянно срывались работы как по легкой гусеничной платформе, так и по колесной. Все время какие-то идеи и доработки предлагали. Неплохие. Но лучшее – враг хорошего и абсолютное зло для времени, которое стремительно убегало…
Завершив смотр этих учений Фрунзе поблагодарил выстроенный перед ним полк за службу. Похвалил. И отбыл в Москву. Дел хватало… Тем более, что учения эти были больше не для него, сколько для начальствующего состава РККА. Да еще и Троцкого, который как бывший глава этого ведомства, также присутствовал. От Политбюро. И молчал. А что ему комментировать? Он был малый не дурак и прекрасно понимал НАСКОЛЬКО разительно этот полк отличался от всего того, что он в свое время сколотил из разного сброда. Но Фрунзе его адресно не критиковал. Более того – часто называл старые решения вынужденными. Дескать, иначе было нельзя. Что в известной степени смягчало ситуацию, так как Льву Давидовичу и без того доставалось…
Москва встретила наркома дождем.
Мелким.
Грибным.
Прямо по асфальтовой мостовой.
И Хуаном де ла Сьерва, который уже битый час ожидал его в приемной. С переводчиком.
– Прошу простить. Был на полигоне.
– О! Ничего страшного!
– Прошу, – указал Фрунзе на кабинет и прошел туда следом за довольно любопытным испанцем.
Прошли.
Разместились.
Попросили принести кофе.
И перешли к беседе.
– Итак, Хулио…
– Я Хуан.
– Ох, извините, – максимально искренне произнес нарком. – Испанские имена мне пока слишком непривычны. Давайте сразу к делу? Хорошо? Отлично. Смотрите. Я очень заинтересовался вашим автожиром.
– Каким именно?
– Мне подавали материалы на Cierva C.8.
– Я могу сделать автожир на базе буквально любого легкого самолета. Это только один из вариантов.
– Вот и я об этом. А зачем? Зачем его делать на базе какого-то самолета? Представьте себе пространственную сварную раму из тонких стальных труб. Двигатель воздушного охлаждения. Толкающий винт. Предварительная раскрутка несущего винта. Как вам такой вариант?
– Очень интересно!
– Вот и займитесь им. Меня интересует аппарат, который сможет поднимать двух человек и еще килограммов 30–40 груза. Получится больше? Замечательно! По скорости. Будет сотня? Отлично! Дальность – давайте по ходу дела определимся. Но хотя бы две-три сотни километров. Главное – сделать аппарат легким и с минимальным разбегом. Метров в сто. Ну и со складывающимся несущим винтом, чтобы можно было его хранить в компактном гараже и перевозить на автомобильных фургонах.
– А сколько вам таких автожиров потребуется?
