Впоследствии бельгиец станет директором НПО «Институт Мира» в Антверпене — центре европейского алмазного бизнеса. Специфика некоммерческой организации была соответствующая и заключалась в борьбе с «кровавыми алмазами» из Африки. О том, на какие деньги была создана эта некоммерческая организация остается только догадываться. По некоторым данным, ее финансировала алмазная компания De Beers, решавшая таким образом собственные задачи на рынке драгоценных камней. При этом на вопрос о том, сколько лично ему денег принесла «охота на Бута», бельгиец, естественно, предпочел уклониться[31]. Очевидно, что его кураторы из Лондона заплатили за оказанные им услуги хорошо.

Впрочем, далеко не только Пелеман и его НПО целенаправленно занимались нападками на Бута. Эту же задачу решали расположенные в США такие неправительственные организации, как «Центр общественной честности» (The Center for Public Integrity), «Международный консорциум журналистов-расследователей» (International Consortium of Investigative Journalists), «Проект осведомленности о конфликтах» (Conflict Awareness Project) и другие подобные структуры. Все они также были «подтянуты» к пропагандистской кампании против «оружейного барона».

И, надо сказать, в информационно-психологическом плане травля россиянина с участием «экспертов» указанных структур (наподобие Андре Вилоя, который продвигал идею о тесных связях Бута с талибами или же американки Кэти Линн Остин, которая не моргнув глазом утверждала в эфире CNN о том, что у этого «жестокого человека руки в крови»[32]) была организованна весьма креативно. Англосаксонские СМИ в своих небылицах о Буте ссылались на «расследования» этих НПО, а они в свою очередь — на публикации самих журналистов.

Получался замкнутый круг. Таким образом было сформировано широкое представление о зловещем русском «торговце смертью». Образ которого последовательно вдалбливался в общественное сознание целевой аудитории.

<p>Южно-Африканская Республика: 1997–2000</p>

После открытия офисов авиакомпаний Виктора Бута в ОАЭ и Бельгии в 1997 году предприниматель принимает решение расширить свой бизнес на новый регион — Южно-Африканскую Республику (ЮАР). При этом старший брат и деловой партнер Бута — Сергей — не стал менять локацию и перебираться на новое место, а остался работать в Эмиратах. Забегая вперед, отметим, что такое решение уберегло его от многих проблем…

В ЮАР на подобранном Виктором в 250 километрах к северо-востоку от Йоханнесбурга бывшем военном аэродроме у городка Питербург была зарегистрирована новая авиакомпания для организации транспортных авиаперевозок Air Cess Swaziland. Затем она была объединена с другими юрлицами и было образовано совместное предприятие под названием Air Pass. Соучредителями этой фирмы выступили Air Cess и южноафриканская Norse Air.

ЮАР быстро превратилась в удобную базу для операционной деятельности компаний Виктора. Отсюда совершаются рейсы в Анголу, Конго, Мали, Замбию, Мозамбик, Кению, Сомали и Либерию. Со слов самого Бута, в 1997 году он построил холодильную установку в Южной Африке и начал возить в Нигерию мороженых цыплят, что оказалось весьма прибыльным бизнесом[33].

«У нас были клиенты в Африке — в основном горнорудные компании. Там был рядом большой овощной рынок, и мы им доставляли на рудники свежую продукцию — на определенном этапе мы дошли до 200 тонн в день, что было выгодно. Основной груз мы возили в Конго, Заир, в Анголу, регулярно снабжали продуктами свежими, овощами, морожеными цыплятами, страусами. Естественно, только этим не ограничивались — и присутствуя в Африке, смотрели, какие есть возможности для развития», — говорил Бут.

Показательно, что в числе наиболее прибыльных грузов для его транспортных самолетов стали далеко не приписываемые Буту тонны перевезенных автоматов, гранатометов, снарядов и прочих вооружений (по данным инспектора ООН Брайана Джонсона-Томоса, на оружие приходилось менее 5 процентов от всех перевезенных грузов). Свои первые большие деньги, как впоследствии вспоминал Виктор, он заработал на доставке живых цветов в страны Персидского залива. Бизнес-модель работала просто: южноафриканский гладиолус, купленный в Йоханнесбурге за два доллара, в Дубае продавался за все сто. Одним рейсом самолет привозил до 20 тонн цветов, а прибыль исчислялась суммой со многими нулями.

К концу 1990-х годов находящийся в управлении у Виктора Бута авиапарк насчитывал несколько десятков советских транспортников, а общий штат его компаний — около тысячи человек. Бизнес шел в гору, что позволяло обустроить быт на новом месте. По имеющимся в открытых источниках неподтвержденным данным, в августе 1997 года Бут приобрел особняк в престижном районе Йоханнесбурга. Он якобы обошелся в 3 миллиона долларов — весьма внушительную для 1990-х годов сумму. На самом деле, по оценкам семьи Бута, общая стоимость купленной в ЮАР недвижимости (вилла и купленный в совместное пользование с бизнес-партнерами офис) не превышала 800 тысяч долларов.

Перейти на страницу:
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже