Вырвавший победу полностью

Мы спикировали под углом 70°, сбросили бомбы с 2000 фт [610 м], после чего на ­ ча ­ ли крутой набор высоты, чтобы наблюдать за результатами бомбометания. Пе ­ р ­­ вая бомба попала перед надстройкой и пробила палубу. Вторая попала в ве ­ ду ­ щий истребитель позади группы из шести или семи «Зеро», которые находились в про ­ цессе взлёта (первый «Зеро» прошел через мой телескопический бомбовый при ­ цел, когда я был на высоте 3 500 фт [1070 м]). Третья бомба попала в группу «Зе ­ ро» на корме, и, вероятно, именно она заклинила руль, из-за чего «Акаги» про ­ дол ­ жил бес ­ смысленную циркуляцию, пока корабль оставался на плаву.»

Особо внимательные, наверное, уже заметили некоторые, мягко говоря, рас­хо­ж­дения с тем, что было написано в его же рапорте по горячим следам. Но об этот мы тоже поговорим позже, а пока последние цитаты, на этот раз уже из рапорта 1-го Мобильного соединения японцев.

СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО

ПЕРВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ

Секретное сообщение №38, 15 июня 1942 г.

Мобильное соединение, подробный боевой рапорт № 6

Первый воздушный флот, подробный боевой рапорт № 6

Мидуэйская операция, 27 мая – 9 июня 1942 г. [...]

ЧАСТЬ III. ОПИСАНИЕ ХОДА ОПЕРАЦИИ […]

(а) «АКАГИ»

Внезапно, в 07:26 [10:26 по времени Мидуэя] среди облаков были замечены пи ­ ки ­ ру ­ ющие бомбардировщики противника. Корабль использовал манёвры уклонения, были предприняты все усилия, чтобы избежать попаданий бомб. Но одно прямое попадание пришлось на кормовой срез платформы центрального самолёто ­ подъ ­ ём ­ ника, а другое – на ограждение кормовой части полётной палубы по левому борту. […]

1. ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ (Выдержки) […]

07:26. Три пикирующих бомбардировщика атаковали «Акаги» с пеленга 80° по ле ­ во ­ му борту с высоты около 2000 м (угол пикирования около 50°). Бомбы сброшены с высоты около 500 м. Первая бомба – близкий промах примерно в 10 м от борта на траверзе мостика; вторая попала в центральный самолётоподъёмник (фаталь ­ ное попадание); третья – в кормовую часть полётной палубы по левому борту (по ­ вреждения: несколько пробоин в кормовой части палубы, погиб 1 человек из со ­ с ­ тава подразделения борьбы за живучесть).

Можно было бы, конечно, привести ещё и цитаты из серьёзных исследований на эту тему. В частности, из «Чуда при Мидуэе» Гордона Пранджа, 1982 г., или «Первого состава» Джона Ландстрома, 1984 г. Но это всё же не источники , а ис ­ следования . Не более, чем реконструкции событий, пусть и созданные глубоко разбиравшимися в данном вопросе авторами, имевшими ещё и возможность лично опросить ряд участников. Так что давайте попробуем сами про­ана­ли­зи­ровать приведённые выше первичные источники.

Проблемы с кислородом