Оно, конечно, не могло еще имть надлежащаго хода, потому что все на немъ было совершенно ново и необдержано, что предствляло самыя неблагопрiятныя условiя для испытанiя, но не смотря на это, однако, оно со славою выдержало его и обнаружило скорость хода и легкость, рдко встрчаемыя вмст. По приход на Терсейру, вс были въ лучшемъ расположенiи и въ восторг отъ своего новаго судна.
Бухта Порто-Прайо, въ которой № 290 сталъ на якорь, не очень велика, но представляетъ превосходеый грунтъ для стоянки судовъ и закрыта отъ всхъ втровъ, кром восточныхъ. Три или четыре небольшихъ форта построены на берегу, но, кажется, они никогда не были вооружены и теперь быстро разваливаются. Бухта сама по себ уединена и плохо снабжена предметами удовольствiя; фруктовъ и зелени довольно, но воды трудно достать, а мясо составляетъ предметъ роскоши, и привозится сюда только изъ Ангры, съ другой стороны острова. Офицеры, однако, были очень радушно приняты жителями и пользовались всми имющимися здсь удобствами.
Между тмъ спутникъ конфедеративнаго судна еще не приходилъ, и по мр того, какъ время проходило, капитанъ Бэтчеръ и его офицеры стали испытывать все большее и большее безпокойство. 13-го августа усмотрнное в мор судно подало было нкоторыя надежды, но новый пришелецъ оказался сверо-американской китоловной шкуной изъ Провиденсъ-Тоуна. Съ прибытiемъ ея прибавилось еще новое безпокойство: одинъ изъ команды, по нескромности, разболталъ о дйствительномъ характер и назначенiи № 290 на американской шкун, которая, по полученiи этого свднiя, тотчасъ же ушла и вроятно сообщила кому слдуетъ о новой гроз.
Наконецъ 18-го числа увидли большой баркъ, входившiй въ бухту. По приближенiи оказалось, что это было давно ожидавшееся судно. Онъ назывался Agrippina, изъ Лондона, подъ командою капитана Макквина, съ грузомъ аммуницiи, угля, различныхъ запасовъ, и 6-ти 32-хъ-фунтовыхъ орудiй. Какъ только онъ закрпился у борта корвета, экипажи обоихъ судовъ прилежно занялись перегрузкою. Среди этихъ работъ, 20-го августа, на горизонт появился дымъ другаго парохода. Посл короткаго промежутка выжиданiя, не окажется ли новый пришелецъ военнымъ пароходомъ Соединенныхъ Штатовъ, отыскивающимъ бжавшаго конфедерата, увидли вымпела Baham'ы, шедшей подъ командою капитана Тессьера, и три громкiя ура съ № 290 привтствовали капитана Сэмса и другихъ офицеровъ покойнаго Сэмтера.
Капитанъ Сэмсъ слъ на Baham'у утромъ, въ среду, 13-го августа въ Ливерпул, куда прiхалъ онъ на буксирномъ пароход; Bahama спустилась къ устью Мерзея нсколькими часами раньше. Капитанъ Буллокъ, который, какъ было сказано, провожалъ Alabam'у до Giant's Causeway, сообщилъ капитану Сэмсу о благополучномъ начал плаванiя и вмст съ нимъ отправился на Baham'у, гд также, какъ и на № 290, было много матросовъ, взятыхъ только для вымышленнаго пробнаго плаванiя, въ надежд потомъ уговорить ихъ остаться.
Когда буксирной пароходъ, доставившiй насъ на Baham'у, отвалилъ — пишетъ капитанъ Сэмсъ — экипажъ его троекратно прокричалъ громкое ура, на которое мы отвчали. Посл 7-ми дневнаго перехода, мы увидли островъ Терцейра, а вскор посл и портъ Прайя, на восточной оконечности острова — наше условное рандеву. Приблизившись къ порту, мы усердно старались увидть № 290 и его товарища Agrippin'у, которая была послана изъ Лондона съ орудiями. Къ величайшему нашему удовольствiю, вскор мы замтили рангоуты, а потом и корпуса обоихъ судовъ, уютно стоявшихъ въ бухт и, повидимому, бортъ о бортъ, что означало перегрузку артиллерiи и проч.
Около 11,30 п. плн. мы вошли въ портъ, гд насъ встртилъ капитанъ Бэтчеръ, сообщившiй, что онъ уже погрузилъ на Алабаму вс тяжелыя орудiя и часть ревизорскихъ запасовъ и проч. Такъ какъ гавань открыта съ востока, и дувшiй NO втеръ развелъ въ ней большое волненiе, на которомъ судамъ нашимъ неудобно было стоять бортъ о бортъ, я приказалъ имъ слдовать за мной въ бухту Ангры, куда мы пришли около 4 ч. п. пд. Подтянувъ оба парохода къ борту, я началъ выгружать другiя 2 орудiя.
Показавъ новое судно матросамъ, взятымъ мною на Baham'у (всего 37 человкъ), я объявилъ имъ, что освобождаю ихъ отъ контракта, который они заключили въ Ливерпул, и они могутъ располагать собой по своему желанiю, но что я приглашаю ихъ на службу ко мн на судно. Я говорилъ о войн, объяснилъ имъ цль моего будущаго крейсерства, привлекательность призовыхъ денегъ и проч. Въ этотъ же день около половины ихъ согласилось остаться; другiе ожидаютъ, вроятно, боле выгодныхъ условiй. Безъ сомннiя, между ними есть люди бывалые, которые подстрекаютъ ихъ. Я перевезъ свой багажъ, и сегодня спалъ первую ночь на моемъ новомъ судн. Получилъ увдомленiе отъ здшняго начальства, что въ Вестъ-Ангра суда не впускаются и что мы должны перейти въ Остъ-Ангра.
