В наше время отдельные форты переданы различным научным и учебным заведениям для организации спортивной работы и отдыха. Но эти меры ведут чаще всего не к сохранению, а, наоборот, к разрушению инженерно-архитектурных памятников фортификационного искусства, какими являются кронштадтские форты. При их ремонте и благих попытках реставрации, как правило, отсутствовал строгий научный и профессиональный подход, а многочисленные хозяйственные, инженерные и общественно-культурные пристройки, которыми неизбежно обрастали старые здания, вообще искажали функциональный облик сооружений.
В последнее время, особенно в связи со строительством дамбы, появилось множество проектов комплексного использования старинных фортов. Одна из интереснейших идей принадлежит архитектору Л.В. Дмитриеву. Он предлагает создать огромный внутренний бассейн, ограниченный с востока собственно Петербургом, а с запада – искусственной дамбой, внутри которого вся цепь островков с фортами превращается в единый музейно-рекреационный комплекс. Одни форты останутся памятниками фортификационного искусства, другие превратятся в филиалы музея «Кронштадтская крепость», а третьи будут работать как базы отдыха, и так далее. У возрожденных причалов станут на вечную стоянку прославленные корабли-ветераны.
Остается только терпеливо ждать и молить время пощадить старинные форты.
В рамках реализации уже известной нам идеи Петра создать на острове Котлин «Новый Амстердам» начинается строительство каналов. Они должны были пересекать крепость с востока на запад и с юга на север. Первым в 1719 году начали прорывать канал, названный впоследствии именем Петра Великого. По каналу в док должны были проходить самые крупные по тому времени суда.
После смерти Петра строительство канала замедлилось, а затем, при Петре II, и вообще прекратилось. Только в 1732 году оно возобновилось под руководством инженер-генерала Иоганна Людвига Любераса фон Потта. Павел Свиньин в своих «Достопамятностях Санкт-Петербурга и его окрестностей» рассказывает предание о том, как императрица Елизавета Петровна, в царствование которой канал был закончен, решила «изъявить отменное удовольствие свое знаменитому строителю его, неутомимому и искусному инженер-генералу Люберасу». «Подать Андреевскую ленту», – будто бы приказала императрица. И при слове «подать», если верить этому преданию, старик Люберас пал «бездыханным к ногам государыни». Говорят, старый и уже больной сподвижник Петра в последнее время ожидал не столько награды, сколько отставки и опалы, и в восклицании императрицы ему будто бы почудились угрозы и чуть ли не требование подать оковы. Награду все-таки принесли, но, как утверждает предание, Андреевская лента украсила уже только гроб заслуженного генерала.
В дальнейшем были прорыты еще несколько каналов, причем один из них – Обводный, или Проводной, возник в 1780-х годах после пожара, или, как считалось в то время, поджога Главного Адмиралтейства в Петербурге. В правительстве Екатерины II появился план перевода Адмиралтейства на остров Котлин. Адмиралтейство должно было располагаться в крепости на берегу моря, на искусственном острове, образованном специальным каналом.
Впоследствии на острове появился еще один канал. Он пересекал Котлин с запада на восток, находился перед крепостной стеной и отделял историческую крепость от незастроенной территории острова. Канал имел живописную зигзагообразную форму и должен был выполнять дополнительную оборонительную функцию. К концу XIX века надобность в этом канале как фортификационном сооружении отпала. Одно время его предполагали засыпать, но потом о нем, видно, совсем забыли. Он стал зарастать, мелеть, на его берегах появились плакучие ивы, и он приобретал все более эффектный и живописный вид. Местные острословы в шутку прозвали его «Амазонкой».
Внутри Обводного канала находится Лесная гавань. В прошлом это было место хранения строевого леса для нужд судостроения и снаряжения кораблей. Здесь же стояли специальные сараи для хранения катеров, шлюпок и других судов малого флота. Согласно преданиям, на месте этих сараев стояла самая ранняя постройка на острове – Подзорный дворец, построенный для Петра I. Здесь он любил отдыхать, наблюдая за приходящими с моря кораблями.
Ныне от этого сооружения ровно ничего не осталось, и память о нем сохраняется только в фольклоре.
