Непременной частью этого казарменного регламента стали постоянные смотры и парады, руководил которыми лично император.
Нравы и обычаи павловского времени и породили эту анекдотическую легенду.
В 1903 году был построен Троицкий мост, соединивший центральные районы с Петербургской стороной, которая сразу перестала быть окраиной столицы. Неожиданно центр города приблизился, и это сделало Петербургскую сторону модным и популярным районом городской застройки, хотя цены на земельные участки вблизи Троицкой площади и кронверка резко подскочили и стали доступны только очень богатым людям. Одной из первых в ряду землевладельцев оказалась известная и талантливая балерина Мариинского театра, бывшая фаворитка Николая II М. Ф. Кшесинская.
Проект особняка для нее в 1904 году выполнил один из самых ярких представителей петербургского модерна, автор Музея Суворова, Академии Главного штаба и других зданий А.И. фон Гоген. Самые характерные и подкупающие признаки этого архитектурного направления – свободную планировку, живописную асимметричную композицию, стилистическое единство внешнего облика и внутренней отделки – продемонстрировал выдающийся зодчий в этом произведении. Особняк поражал одновременно утонченной роскошью и сдержанным уютом, смелостью сочетания новых отделочных материалов с традиционными, представительным положением на Кронверкском проспекте и в то же время отсутствием главного входа с улицы. Все было ново, и все было безоговорочно принято современниками.
В феврале 1917 года, напуганная революцией, Кшесинская покинула Петербург. Опустевший особняк 11 марта заняли Центральный и Петроградский комитеты партии большевиков. Сюда 3 апреля после эмиграции прибыл Ленин. После Октябрьской революции в особняке разместился Институт общественного питания, затем здание передали Обществу старых большевиков. Одно время в нем располагался Музей С. М. Кирова, а с 1957 года – Музей революции. В связи с этим особняк был подвергнут коренной перестройке по проекту Н. Н. Надеждина. Сейчас это Музей политической истории России.
Что касается подземного хода, то это, скорее, дань древней романтической традиции. Огромные пространства широкой Невы, разделяющей Зимний дворец и особняк Кшесинской, давали безграничный простор для игры воображения и фантазии.
Лиговский проспект – одна из самых старых, старше самого города, дорог Петербурга. Еще до его основания она называлась Новгородской дорогой и связывала древние русские поселения, расположенные на Неве, с Новгородом и Москвой. По трассе этого старинного пути по проекту Г. Г. Скорнякова-Писарева в 1718 году начали рыть 25-километровый канал для питания водой фонтанов Летнего сада. Канал, вытекавший из речки Лиги и потому называвшийся Лиговским, заканчивался бассейном вблизи нынешнего Мальцевского рынка, откуда вода по трубам вдоль Бассейной (ныне Некрасова) улицы подавалась к Летнему саду. Фактически с постройки Лиговского канала начинается история петербургского водопровода.
Свое практическое значение Лиговский канал утратил в 1777 году, когда одно из самых катастрофических невских наводнений разрушило садовые фонтаны. Уже тогда их решили не восстанавливать. Еще некоторое время канал служил для снабжения водой прудов Таврического сада. Но уже в то время его санитарное состояние вызывало тревогу и опасения городских властей. Застойная вода, засоренная бытовыми и промышленными отходами, становилась причиной опасных заболеваний, источником возможных эпидемий. Тогда-то, вероятно, и расцвел пресловутый «лиговский букет».
В 1891 году началась многолетняя эпопея заключения канала в трубу. В XIX веке это удалось сделать на участке от Таврического сада до Обводного канала. К началу Первой мировой войны его засыпали до Московских ворот. Только в 1969 году канал исчез окончательно, а там, где он пересекался с Краснопутиловской улицей, был сделан отвод воды из него в речку Красненькую. Сам по себе исчез и фольклорный топоним, а воспоминание о Лиговском канале сохранилось только в названии одноименного проспекта.
