Современное и старое предприятия различаются базисами, на которых они основаны. В прежние времена, когда возможности применения человеческого труда были небольшими, обеспечить человека работой считалось достойным делом. Сегодня, при реализации принципа наивысшей зарплаты, рабочие не успевают сделать работу, для которой их наняли. Выдумывать дело для работника – все равно что с его же помощью уменьшать заработок и увеличивать цену. Казалось бы, железные дороги должны тем больше обогащаться, чем больше они перевозят грузов. Поскольку при этом они вынуждены приобретать современное оснащение, то доля их доходов достанется производителям стали, локомотивов, вагонов и вообще всем тем сферам индустрии, которые работают на железные дороги.
Это действительно так, когда выполняемые перевозки нужны, но абсолютно неверно в том случае, когда они излишни. Доставляя пшеницу на мельницу за 500 миль, а потом везя обратно муку те же 500 миль, мы непроизводительно тратим ресурсы (исключение – когда экономия, полученная в результате перемалывания зерна на одном центральном предприятии, превышает дополнительный расход двойной транспортировки). Если же доставка была нецелесообразна, она отразится на стоимости хлеба, и люди станут меньше покупать его. Фермер меньше выручит за свое зерно, поступление грузов на железную дорогу сократится, и в результате снизится ее прибыльность, как и доходность всех, кто с нею связан.
Данный принцип применим ко всем фабрикам и заводам, которые нуждаются в перевозках, а компаний, не имеющих дела с транспортом, настолько мало, что их можно не брать в расчет.
Скорость транспортировки – весьма важный фактор, значимость которого непосредственно связана со стоимостью доставляемых грузов. Когда железная дорога не контролирует перемещение товарных вагонов, и они громоздятся и теряются на подъездных путях, то, вне зависимости от важности и стоимости перевозимой продукции, такая линия будет вынуждена потратить очень много средств на излишнее дополнительное оборудование.
Еще одним источником больших потерь выступает неаккуратное обращение с товаром. Глупо принимать специальные меры, чтобы сохранить доставляемые продукты от такого ущерба, который не является результатом собственно передвижения. Перевозчик обязан принимать и доставлять грузы к месту назначения с особой бережностью. Это правило сегодня, как видно, игнорируется. В повседневной практике продукцию упаковывают таким образом, чтобы защитить ее не только от возможных повреждений при погрузке, но и от любых ударов по коробке. Максимальная тщательность требуется при доставке товаров за океан. В процессе упаковки расходуется невероятное количество человеческого труда и дорогостоящего леса, причем значительная доля трат абсолютно непроизводительна.
Нам довелось столкнуться со всеми сложностями, и при организации нашей индустрии мы всегда учитывали транспортные обстоятельства. Мы не стали отгружать полностью укомплектованные автомобили, а открыли 31 сборочное предприятие. Они разбросаны по всем торговым центрам Америки. На заводы поставляются стандартные детали с производственных предприятий, из которых и монтируются готовые автомашины. С этим связаны сборка шасси, создание кузова, окраска и обивка. Ряд филиальных предприятий выпускают подушки, пружины и кузова. Все они действуют по одной и той же схеме, используют те же стандартные механизмы и автомобили производят точно так же. На них трудятся примерно 26 тысяч человек.
Недавно был спроектирован новый тип сборочного цеха, и все вновь открывающиеся филиальные предприятия строятся в соответствии с ним. Новый цех должен быть расположен в одноэтажном корпусе с рядами конвейеров, устроенных таким образом, чтобы переноска предметов вручную была фактически исключена. Одноэтажный тип сооружений дает максимальные результаты, поскольку производительность при этом заметно возрастает без использования дополнительного труда. Так, на Чикагском предприятии самая большая дистанция, которую преодолевает сырье, составляет 20 футов. Таково расстояние от приближающегося товарного вагона до первого конвейера. Затем в ходе всего процесса монтажа автомобиль перемещается из одной точки в другую посредством движущихся лент.
