Охтинский дуб менее популярен, нежели его каменноостровский сверстник. Посаженные, если верить легендам, почти одновременно, они прожили разные жизни, с разной, далеко не равной, степенью известности и популярности. Один из них стал героем увлекательной краеведческой литературы и сюжетом многочисленных графических и живописных произведений, другой же, с 1721 года оказавшись на территории Охтинской корабельной верфи, всю жизнь провел взаперти, нигде и никем не вспоминаемый. Существует, как нам кажется, единственное изображение этого дуба на юбилейной, 1903 года, открытке с текстом, не вызывавшим у ее издателей никакого сомнения в том, что дуб посажен именно Петром. Так и написано: «Дуб Петра Великого, посаженный в 1704 году на Мал. Охте».
Малая Охта – одна из трех слобод, основанных Петром на правом берегу Невы при впадении в нее реки Охты. Вместе с Большой Охтой и Матросской слободой эти поселения «вольных плотников», согнанных из северных губерний России, должны были обслуживать основанную в 1721 году верфь, пильные и канатные заводы.
Отрезанная от Петербурга широкой Невой, Охта, как стали именовать все три слободы, по свидетельству современников, долгое время представляла собой даже не пригород, но самостоятельный провинциальный городок с заводом, судостроительной школой, церковью, своим укладом и, говоря современным языком, специализацией. Так, довольно развитое на Охте молочное животноводство ввело в петербургский обиход поэтический образ «охтинки-молочницы».
Но главной особенностью Охты была, конечно, корабельная верфь. С ее стапелей сошли такие знаменитые суда, как флагман экспедиции Ф. Ф. Беллинсгаузена шлюп «Восток», широко известный благодаря И. А. Гончарову фрегат «Паллада», миноносец «Свирепый», связанный со славным именем П. П. Шмидта, и многие другие. Продолжительное время Охтинская верфь находилась в частном владении Крейтона и только после 1917 года получила название «Петрозавод».
В 1970–1980-х годах в связи с реконструкцией правого берега Невы и созданием сквозной набережной Петрозавод изменил свой производственный профиль и лишился эллингов. Его заново перестроенные корпуса активно включились в архитектурную панораму правого берега Невы. В перспективе предполагается украсить новый фасад древнего Петрозавода барельефами, посвященными истории отечественного флота.
Возникновение Удельного парка относится к 1832 году, когда на северной окраине Петербурга было основано Удельное земледельческое училище для подготовки управителей и смотрителей образцовых усадеб. После отмены крепостного права училище стало постепенно терять свое значение, и земли, ранее принадлежавшие ему, стали сдавать в аренду для строительства загородных дач, устройства садов для гуляний, купален, лодочных станций и других увеселительных заведений.
Удельный парк стал очень популярным среди петербуржцев. Его привлекательность еще более возросла после открытия станций железной дороги Удельная и Ланская.
После 1917 года Удельный парк вошел в состав Лесного института, преобразованного затем в Лесотехническую академию. Постепенно парк превратился в одно из любимых мест отдыха горожан. Среди его многочисленных деревьев до сих пор жива и та мемориальная сосна, которую будто бы посадил сам Петр I.
Во второй половине XVIII века в петербургской архитектуре на смену барокко с его культом декоративной пышности и пластической изощренности приходит классицизм с идеалами сдержанного античного благородства и величия форм, чистоты и функциональной ясности фасадов. В такие переходные эпохи отношения между сторонниками противоположных направлений в искусстве обострялись до степени личной неприязни. Тем более что смена стилей драматически сказывалась на судьбах архитекторов и их творений, которые часто перестраивались в угоду моде.
